大家都知道，我们中国人讲究的就是一个大家庭的热闹氛围，尤其是现在三胎政策已经开放，所以一辆空间大、座位多、开着坐着都舒服的车，可以说是我们绝大多数家庭的刚需了。再加上近几年的趋势，大家的消费观也变得越来越理性，实用性和性价比才是我们关注的重点。那么问题来了，综上所述，你会选择一台什么车？今天我就给大家带来一台性价比超高的大7座MPV——五菱佳辰。
首先来聊聊这台车的驾驶感受吧，动力方面，五菱佳辰的两款高配车型采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率为147马力(108kW)，峰值扭矩为250牛·米。此外，佳辰的中低配车型还提供1.5L发动机和手动变速箱。
实际开起来给我很柔和的感觉，起步初段动力算不上充沛，而且CVT变速箱的特点十分鲜明，不过线性的加速感受我更喜欢，毕竟一台MPV车型平顺的驾驶感受相当重要，不会有明显的闯动，也不会耽误后排乘客的舒适性。
模拟8速的CVT变速箱还提供S挡模式，如果平时带家人出行的话D挡更合适，因为整体开起来的感受更加平顺，但是我自己驾驶的话我更愿意切换至S挡，虽然不会给你强劲的动力输出，但平时高速路段超车会更省心一些，因为毕竟小排量发动机在后段动力就没有那么充沛。
再聊聊转向手感，佳辰不会给你一种轻盈的感觉，无论是中高速它的转向手感都有些偏重，这对女性驾驶者不是很友好。
五菱佳辰底盘的调校也是偏向于舒适的风格。悬架的调校偏软，路面上的大小颠簸都能过滤得比较干净，即便振动突破底盘传递到车内，柔软的座椅也能将其化解。与此同时，底盘在最大程度保证舒适性的同时，也保留了一定的支撑性，过弯时的侧倾和驶过起伏路面时的晃动感都不明显，整体乘坐感受颇为舒适。
NVH方面佳辰给我的感受就很一般了，低速行驶状态下整体感受还算可以，但是当你提升车速的时候，胎噪以及风噪就相对来说明显了一些，但是考虑到顶配都不到10万元的价格来说，这些完全在可接受范围之内。
从外观设计上来看，新车整体看起来是比较前卫的，进气格栅采用多镀铬装饰，左右镀铬刚好对称，而且组成一个“V”字，五菱最新LOGO镶嵌在格栅的正中央。
大灯组和不规则造型的中网连接并融为一体，增加了一丝设计感。前包围两侧倒三角装饰区域内隐藏着前雾灯，一根镀铬装饰横贯前包围更显精致。
头灯功能性方面它具备了像LED日间行车灯、自动头灯等功能，日常行车中省去了开关灯的心思，用车更加方便。
车身侧面设计简约大方，整体线条比较硬朗，第三排窗框和门板下方的镀铬装饰起到点缀的作用，让车侧看上去不会过于生硬。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，定位为紧凑型MPV。
车身颜色方面，五菱佳辰提供了温馨纯白、浪漫雅灰、天真梦蓝以微光暖金四种配色供消费者选择。当然，你如果有自己喜欢的配色可以后期进行改装，本次试驾车就是自己设计的配色。
细节方面，五菱佳辰对后排车窗尺寸进行了加大设计，厂家公布中排车窗面积0.35平方米，后排车窗面积0.17平方米，以此保证后排乘客的视野开阔度。
轮胎方面，它采用了规格为205/55R16的ATLAS轮胎，实拍车型换装了一套密辐条式的铝合金轮圈，看上去更加尊贵。
和众多MPV车型一样，佳辰尾部造型大面积留白，但三角形的尾灯组+中央镀铬装饰让尾部自然上下分割，看上去更有层次。此外，新车尾部带有四颗倒车雷达以及全景影像功能，提升了日常用车的便利性。
如果不看方向盘上的标识你会联想到哪些车型？此次试驾的车型内饰也进行了改装，把车内全部包裹上了类似于翻毛皮的材质，而且在后排还加装了一个显示屏，可以让后排乘客躺在第二排看电影。
五菱佳辰车内的做工以及用料确实超乎我的预期，中控台上方以及手肘所能触及到的地方均采用了软性材质进行包裹，细节之处还带有缝线处理，用料真的十分厚道。
双圆环的仪表盘虽然没有花里胡哨的设计，不过显示效果相当清晰，中间的小块液晶屏可显示的车辆信息也相当齐全。
原车方向盘应该是皮质包裹，试驾车型还加入了仿碳纤维的材质，看上去更高级一些，不过夏天上车确实很烫手。两侧多功能按键可控制定速巡航、多媒体切换以及蓝牙电话等功能。
五菱佳辰配备10.5英寸中控显示屏，实际操作起来流畅度以及反应程度都没有问题。该中控屏集成了智能娱乐系统，并支持语音互动，配合五菱自主研发的LingOS灵犀系统，可以实现语音唤醒、导航、音乐以及视频播放等功能。
高配车型配备的360°全景影像功能，实际体验较好，遇到障碍时会自动跳出画面，且各个视角指示都较为清晰，算是新手的福音。
虽然悬浮式中控屏集成了车内所有常用的功能，但是出风口下方仍然保留了自动空调控制按键，钢琴键样式便于盲操作且质感不错。
五菱佳辰仅配备普通电动天窗，虽然尺寸不大，但能满足日常行车中通风需求，务实的表现符合车型定位。
有意思的是这台试驾车还在后排加装了一块顶灯，虽然说没有什么实用性，但能让后排乘客感觉没那么压抑。
座椅的舒适度绝对可以给到好评，坐垫厚度足够而且侧翼的支撑性表现也很到位，反正在这个价位佳辰的舒适度完全没有问题。
乘坐空间方面，将前排座椅调整到合适位置，身高180cm的体验者坐在驾驶位，此时可以获得一拳三指左右的头部空间。
保持前排座椅不动，同一体验者来到第二排，此时可以获得一拳以上的腿部空间以及一拳三指左右的头部空间。
将第二排座椅调整到腿部剩余一拳左右的位置，同一体验者来到第三排，腿部空间可剩余一拳左右的空间，如果把第二排座椅调整到最靠后的位置，此时腿部以及头部几乎没有空间，但坐下一个成年男性完全没有问题。
五菱佳辰没有忽略掉第三排乘客的舒适性，仍然给第三排配备了空调控制按键、杯架以及USB接口。
总体来说，我对于此次五菱佳辰的表现还是比较满意的。入门不到7万顶配不到十万能做到这样的配置和空间程度实属不易。对于产品定位来说，五菱佳辰适合预算不高，但家庭成员较多的消费者。这种定位在目前国内，尤其小城市或者乡村地区应该有很大的市场。如果你正在考虑一台价格实惠的7座MPV车型，五菱佳辰绝对是你的最佳选择之一！我也希望今后佳辰能够在市场上有个不错的表现！