销量暴涨264%！东风标致“以价换量”能否支棱成真？

2025年4月，东风标致以3813辆的销量创下年内新高，环比暴涨264%，成为法系车阵营中一匹“黑马”。这场逆袭背后，是真刀真枪的降价攻势，还是品牌力的悄然回归？

“爆款”408：价格屠刀下的销量奇迹

4月销量贡献超80%的标致408，堪称品牌“以价换量”的标杆。其指导价10.97万起，但终端优惠层层加码：

2022款库存车裸车价低至6.98万，叠加国补、省补后，7万内落地；

主流款裸车价压至8万区间，首付不足1万、月供千元即可开走。

这一策略直接撬动市场：4月408销量3113辆，较3月的583辆暴增434%，甚至超过部分主流合资车型。

全系跟进：优惠矩阵激活市场

除408外，东风标致其他车型也加入降价行列：

408X：指导价15.37万起，优惠后12万左右；

5008：入门版裸车价不超14万，7座布局+百年底盘调校成卖点；

508L：新增银翼灰色车型，个性化选装包吸引年轻用户。

数据显示，4月标致全系销量接近1-3月总和，呈现“爆发式回暖” 。

隐忧：价格战能持续多久？

尽管销量亮眼，但争议随之而来：

产品力滞后：新款5008、508L被指“升级鸡肋”，定价仍坚挺，被吐槽“摆烂” ；

依赖短期刺激：若后续优惠缩水，销量或回落至“月均千辆”水平；

品牌认知待重塑：法系车“设计独特、售后不便”等标签仍未消除。

未来：支棱起来需要“真功夫”

东风标致的回暖证明：价格仍是撬动市场的利器。但长远来看，品牌需在两方面突破：

技术升级：加速电动化转型，提升智能驾驶、车机互联等配置；

服务优化：延长质保、简化置换流程，重建用户信任。

值得期待的是，5月标致将发布全新纯电SUV 示界，若能在续航、性价比上兑现承诺，或将成为品牌转型的关键一战 。

东风标致的销量反弹，是“价格诚意”与“存量需求”碰撞的结果。若仅满足于“以价换量”，终难逃昙花一现；唯有将降价转化为技术升级的倒逼力，法系车才能真正“支棱”起来。毕竟，中国消费者愿意为情怀买单，但更期待“好车不怕比”的硬实力。