提醒司机：车上这个“孔”一月清理一次，动力十足还巨省油

随着经济的发展，我国的人均汽车保有量越来越高，现在在城市，几乎家家户户都有一辆小汽车。逢年过节，汽车更是随处可见。

在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就容易使得汽车故障率提高，不仅会降低汽车的使用寿命，更会影响到我们的行驶安全。

汽油中为什么会有胶质物呢？

这还要咱们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有很多种，包含空气质量、不充分焚烧、急刹急停、油品问题、轿车自身原因等（部分电喷式发起机比较简单产生积碳）。

其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道咱们大天朝的油品可是出了名的差！

国内外轿车燃油规范对比

图片颜色不代表详细油品好坏

为什么差呢？

由于受质料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天缺乏。

为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种方法，那便是通过添加MTBE等抗爆剂来前进油品的辛烷值来抵达质量要求。

不过这种方法生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致咱们轿车简单产生积碳的根本原因，所以目前轿车积碳的产生也是咱们日常防止不了的。

再加上各个企业的调和手法也不一样，所以调出来的油品也不一样。假如你长时刻都只去一家加油站，忽然有一天换了别的一家。

就很有或许会呈现这样的感觉：“新加的油啊！怎样没跑多长时刻又没油了呢？”之所以会呈现这种感觉，或许是由于这个加油站“油的水分比较大”

什么是积碳？

积碳，每辆汽车都会产生，只不过有多有少，有时间长和短之分。

汽车常见的会产生积碳的部位主要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴，活塞顶部。

节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。

是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生的，这些地方有积碳就会影响进气效率。

活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一起烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多形成积碳。

提醒司机：车上这个“孔”一月清理一次，动力十足还巨省油

七成人保养车只关注在换机油上，却忽略了重要的部位，其实在车上，有个孔的积碳清理也很重要，聪明人都会定期清理一次，爱车动力十足油耗还低，这个小“孔”就是——三元催化器。

汽车里的三元催化器堵塞后，后果还是很严重的，可能会导致尾气超标、排气不畅、动力下降、发动机抖动、或者熄火等，严重时还可能导致自燃。

如果堵塞后的症状比较轻微，但是没有经过专业仪器的检测，我们发现不了什么异常。

在堵塞期间，催化转化器表面可能会吸附化学复合物，这主要说明汽车尾气的净化功能比较低，尾气排放严重超标，排气管内甚至可能看到有色烟雾。

如果中度堵塞，一般的化学复合物可能会在催化转化器表面堆积到一定程度，这个时候不仅汽车的动力会下降，油耗会升高，就连汽车排放出来的尾气，也会在得不到净化的情况下超标严重。

如果堵塞严重，除了上述症状外，三元催化器的工作温度还会继续升高，这个阶段驱动力会严重下降，经常会出现排气管关不上的问题。排气管会越烧越红，噪音越来越大，甚至排气管会有各种异味。

大多数人养车只换机油？

老话说的好：想要一辆轿车功用好，就要三分隔七分养，假设保养没做好，不只会缩短建议机的寿数，还会严峻影响车主的心境。

可是九成人在日常给轿车做保养的时分都只知道换机油，其实这个操作仍是挺傻的。

尽管换机油是一个十分正确的操作，可是当轿车驾驭了多年之后，还只做换机油这个项目就有点傻了。

那么今日内行人提示你，不要等车开到烂才发现，定时整理车内的积碳就能够提高轿车的动力，还能够让轿车的油耗降到最低，这一点现在学会还不迟，内行人教你怎么正确养车，让你省下不少的修车钱。

大都车主在日常运用车辆的时分，给轿车做保养的项目，便是换一些“机油机滤”这些惯例项目，那么在轿车驾驭了几年之后，即便这些惯例项目现已开端做了，并且在换机油的时分也都都是挑选比较好的机油，可是轿车仍是呈现了一些常见毛病，比如像动力下降，油耗升高，这些问题信任许多车主都经历过。

什么情况易加速积碳形成？

1、贪图便宜去加质量不好的汽油

这些汽油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机里，就很容易形成积碳。所以我们在平时给车子加油的时候加适合自己车子的油就行了。

2、城市道路拥挤

我们在平时开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发动机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的形成。

3、长期不良的驾驶习惯

如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。

这是因为车在行驶中，如果挂在高档位低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。

要学会这几个“汽车保养”习惯

1、上马路牙子、路坑、减速带等温柔些

过快易加大对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤，对减震器的冲击也非常大。如果经常过快通过，对爱车部件带来冲击，会缩短避震器的寿命。

不仅如此，转向机和转向随之也会受到很大的冲击，造成损伤。而且如果，车辆的底盘不够高的话，还会造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构的损伤。

2、停车之前关A/C

空调异味是一个让车主很烦恼的问题，除了长时间使用导致空调内部异物和细菌太多之外，还有一个原因是因为车主使用不当。

大部分车主在到达目的地后都是直接熄火离开，不会可以去关空调。而车内开冷空调和家里开空调一样都会产生冷凝水，水分是细菌滋生的一个重要条件，可能过了一个夏天就会产生让人受不了的异味。

为了防止这个现象产生，我们可以在停车熄火之前关掉A/C停止制冷，用车子的鼓风机吹干残留的水分。

3、防冻液的使用和更换

很多人对防冻液了解并不多，还有人会认为防冻液只是冬天用的，只要车不用防冻就不用加了，其实防冻液的全名叫防冻冷却液，还起到散热和润滑的作用，可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。

在此注意一定要加好的防冻液，不要图便宜加劣质的防冻液反而损害车辆。防冻液保质期是两年，所以一般是两年更换一次或者大概公里数4到6万公里更换。

4、积碳要定时清理

对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。

汽车里积碳越多，最先出现的问题就是油耗上升、动力下降，如果要解决这个问题，必须要清除掉，对于初学者来说，要知道，经常驾驶的汽车，要三个月进行一次清洁，这样才能缓解油耗和动力下降的问题。

说到清理积碳问题，在生活中有很多车主只会开车不会养车，所以才导致汽车出现一系列故障；也有些人有养车的概念但是没有专业知识，所以在处理问题的时候也比较盲目，听信了“拉高速”可以除积碳的说法，结果没有针对性的解决问题，反而积了更多积碳，油也消耗了不少。

积碳长期不清理对汽车会有什么危害？

Part 01

导致早燃

积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。

Part 02

影响散热

燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。

Part 03

增加磨损

积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。

Part 04

破坏润滑

积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。

Part 05

妨碍拆装

积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

1、喷油嘴积碳

易造成汽油雾化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影响发动机性能及动力。

2、节气门积碳

易造成怠速抖动不稳，加速不良，启动困难，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。

3、进气道积碳

由于汽油和空气需要在进气道混合，它就像海绵一样会吸附部分汽油，导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄，还会造成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气效率及混合气的质量。

4、进气阀积碳

阻碍燃料到达气缸，影响进气门有效开合，造成气门密封不严，使其气缸压力不足，造成启动困难，发动机抖动，严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损，造成机油下窜烧机油。

只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳

只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。

汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。

这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。

可见积碳对于汽车的影响有多大，所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理。

"空挡轰油门"能除积碳吗?

原地反复轰油门，不光不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有可能轰掉了不少清积碳的钱。

这主要是因为燃料在发动机内部，从点燃开始到燃烧结束，它是需要时间的，虽然这个时间很短。

就好比我说了一句话，边上的人基本上没什么延迟他也就听到了，但是传递过去的确是需要时间的。

对于高速运转的发动机来说，这个短暂的“瞬间”，却并不能被简单地忽略掉，一粒沙子对我们很小，对于蚂蚁来说就不小了。

再来讲点夸张一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，甚至会引起车辆自燃。

所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。

维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。

还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

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