比亚迪海豹06在高速公路上的燃油经济性如何？今天，我将从实际测试的角度为大家揭晓。从大连出发前往沈阳，全程大约430公里，其中高速路段占据400公里，此次测试将真实反映日常用车场景下的油耗表现。
我所驾驶的海豹06已经陪伴我70余日，行驶里程超过了5000公里，是120公里的顶配版。由于每天都可以充电，因此出发时车辆处于满油满电状态，车内仅我一人，后备箱则装满了行李。
众所周知，比亚迪的DMI混动系统，无论是之前的4.0版本还是现在的5.0版本，都采用了单档变速箱。这使得车辆在高速行驶时，尤其是车速超过120公里时，发动机和电机的转速会显著上升，从而影响油耗。
在出发前，我将车辆设置为运动模式，并强制保电50%，以确保在高速行驶过程中有足够的动力输出。同时，为了更准确地测试油耗，我将小计里程和平均能耗都清零。
车辆设置为混动模式，空调温度设定在26度，座椅通风设置为2档。对于不经常长途驾驶或家中有充电条件的用户，建议不要将油箱加满，以避免燃油过期。
加满油后，仪表显示续航里程为1900公里。导航显示到达目的地需行驶437公里，预计用时4个半小时。在市区行驶几公里后，便上了高速。值得一提的是，海豹06原厂的ETC抬杆速度非常快，且享受95折优惠，对于经常跑高速的用户来说，这是个不小的福利。
在高速上，我保持车速在110-120公里之间。遇到修路或车流量大时，会适当减速。
对于经常需要出差或长途驾驶的用户，我建议选择配备L2级辅助驾驶的120公里顶配或次顶配版本。海豹06的辅助驾驶系统在比亚迪的L2级辅助驾驶中表现相当出色，能极大地提升高速行驶的舒适性。
在混动模式下，当电量降至50%时，系统会保持这一电量水平，发动机在大部分时间内都处于直驱状态。在沈海高速的四车道上，我以120公里的时速行驶，海豹06的底盘调校使得高速行驶非常稳定，即使在120公里以上的车速下踩油门，动力响应依然迅速。
关于发动机转速，当车速达到100公里时，发动机转速为2100转；车速110公里时，转速约为2400转；而车速120公里时，转速则稳定在2600转左右。此时，发动机噪音仍然控制在较低水平。
距离目的地不到100公里时，我将电量耗尽，并设置强制保电15%。下高速后，我前往附近的加油站加油。
此行总里程为429公里，电量耗尽至仅剩13%，表显油的续航里程还有1447公里。加满油后，总加油量为16.83升，花费132.78元。
考虑到在家充电的费用，每度电约为0.5元，15度电约需8元。因此，此次行程的总费用为140元左右。综合计算下来，每公里的行驶成本约为0.32元，这一成绩在高速行驶中表现相当出色。
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