无极DS900X与LX900双版新车解析：配置与动力全解读

在最新公示中，备受瞩目的无极DS900X新车终于揭晓。这款新车即将与大家见面，预示着其即将开启全新的骑行生活。然而，在仔细对比公示中的图片与之前的展车后，我惊讶地发现快排系统似乎已从新车中消失。这对于无极来说，无疑是一个令人费解的改动，毕竟快排系统一直是其重磅车型的重要配置。

LX900双版车型亮相

在最新公示中，无极推出了两款新车型——LX900和LX900-C，分别对应普版和三箱版。这两款车型在外观上与之前的展车保持高度一致，但在细节配置上进行了些许调整。值得一提的是，公示中的DS900X版本均新增了护手设计，同时配备了保护面积更为广泛的护杠，为骑行者提供了更加全面的安全保障。

LX900和LX900-C两款车型在外观上保持一致，但在细节配置上略有调整。其中，护手设计的加入增加了安全性，反映了无极在提升骑行安全方面的努力。

LX900-C车型在动力系统上搭载了895cc并列双缸发动机，其最大功率在最新公示中由展会上的72kW调整为71kW。尽管最大扭矩的具体数值未在公示中明确给出，但据推测，其变化幅度不会与展会公布的92N·m相差甚远。这一调整旨在确保车辆在保持强劲动力的同时，也能满足不同消费者的需求。

此外，整备质量也经历了相应的调整。普版车型的整备质量较之前降低了5kg，从239kg下降至234kg，而三箱版车型的整备质量则维持在253kg。这样的调整旨在优化车辆的性能，同时兼顾消费者的使用需求。

目前，无极的DS900车型备受ADV用户的青睐，这不仅仅因为其与宝马的深厚渊源，更在于其出色的自身配置。作为一款定位硬核的ADV车型，DS900X配备了前21寸后17寸的真空辐条轮毂，以及195mm的离地间隙，使其能够轻松应对恶劣路况的考验。然而，825mm的座高可能对身材较矮小的骑士来说会构成一定的挑战。

在电控方面，DS900X标准配备了双通道ABS和TCS，同时保留了Brembo卡钳，确保了驾驶的安全与稳定。特别值得一提的是，展车上的快排系统虽然未在公示图片中展现，但经过与无极方面的确认，该系统确实会在车型上市时配备。这一消息无疑为喜爱操控的骑士们带来了更多期待。尽管公示图片未明确展示仪表，但结合前脸设计结构及DS900X在无极品牌中的重要性，推测其将配备7寸TFT仪表。此外，该车型还可能搭载人机互联系统，并融入无极最新研发的极屿OS系统，为驾驶者带来更为智能便捷的驾驶体验。