今天，咱们用车社要聊聊一件在欧洲车坛掀起涟漪的大事：中国汽车品牌，在那里“攻城略地”！
准确地说，是那些在国内相对低调的品牌，反而在欧洲市场“闷声发大财”了。
究竟怎么回事？
容我老用车社，细细道来！
话说这欧洲市场，跟咱们国内的“玩法”可大不一样。
国内是电动车“唱主角”，各种政策扶持，恨不得让燃油车“靠边站”。
欧洲呢？
燃油车还是“老大哥”的地位！
德国、英国、法国这几个汽车工业强国，电动车的销量加起来，也才勉强达到市场份额的两成。
混动车倒是卖得火热，尤其是丰田那种省油的混动，在德国市场都快接近四成！
这也难怪，欧洲人更看重实用性、经济性嘛！
正如《诗经》所言：“民生在勤，勤则不匮”，务实，才是王道啊！
那么问题来了，咱们中国车企，在欧洲混得最好的，是哪几位？
答案是：奇瑞、名爵、长城！
这三家，在国内的宣传力度，可能不如那些“流量明星”品牌那么声势浩大，但人家卖得好啊！
奇瑞，靠着燃油车，连续13年出口销量第一，发动机技术还被日本川崎看上，采购去了！
名爵，借着老牌欧洲汽车的“金字招牌”，被上汽收购后，在欧洲站稳了脚跟！
长城，玩皮卡玩了二十多年，虽然最近销量有些波动，但底子还在！
真是令人刮目相看！
为啥这三家能在欧洲“吃得开”？ 咱们来好好分析一下。
先说说奇瑞。
奇瑞就像个“技术宅”，专注于燃油车技术，闷头苦干，发动机的热效率，都快赶上日本的水平了！
什么是热效率？
简单来说，就是发动机把燃油的能量转化为动力的效率。
效率越高，发动机就越省油，动力也越足！
奇瑞能把发动机技术做到这个份儿上，可见其技术实力有多强！
他们就像是《庄子》里“庖丁解牛”的庖丁，对技术精益求精，才能达到如此境界。
而且，人家还很了解欧洲人的喜好。
欧洲人对燃油车的需求，那是相当稳定。
奇瑞就抓住这个机会，把自己的燃油车技术做到极致，自然就能在欧洲市场站稳脚跟！
再来说说名爵。
名爵有点像“傍大款”。
借着老牌欧洲品牌的“名声”，再加上上汽的加持，在欧洲市场混得风生水起！
话说，老欧洲人对“情怀”这东西，那是相当看重。
名爵这个品牌，本身就带着历史的沉淀，就像一杯陈年佳酿，越品越有味道。
加上上汽的本土化运营，自然就能吸引一大批老欧洲客户！
这种“曲线救国”的策略，不得不说，真聪明！
最后，咱们说说长城。
长城在欧洲卖皮卡，也算是一段“传奇”了。
玩皮卡玩了二十多年，积累了丰富的经验。
他们就像“西西弗斯”，不断推动着巨石，虽然辛苦，但也在证明着自己的价值。
但最近，长城的皮卡销量有点“下滑”。
为什么会这样？
因为欧洲人买皮卡，不像咱们国内那么“狂热”！
欧洲人买车，更注重实用性、经济性。
长城要想在欧洲市场继续“混”下去，就得调整产品线，不能只靠皮卡“一条腿走路”！
这也给长城提了个醒。
现在欧洲的政策，变化也挺快。
电动车的补贴，说减就减；进口关税，说涨就涨。
大众、宝马这些“老牌劲旅”，都开始调整策略，转向混动了！
这说明什么？
说明欧洲市场，瞬息万变！
中国车企要想在欧洲“站稳脚跟”，就得“见机行事”，随机应变！
说到这儿，就不得不提一下，国家对燃油车技术的重视。
最近，工信部也表态了，要继续发展燃油车技术！
为什么？
因为海外市场，燃油车还是主流啊！
奇瑞这种企业，出口量大，发动机技术还被外国大厂认可，这说明什么？
说明咱们的传统技术，不能丢！
尤其是在欧洲市场，燃油车依然是主流。
咱们的车企，得“两条腿走路”，燃油车、混动车都得抓！
就像《孙子兵法》所说：“兵无常势，水无常形”，要根据市场变化，灵活调整战略！
有意思的是，欧洲市场，混动车越来越吃香！
丰田混动在德国，都快占到八成份额了！
插电混动才两成！
所以说，中国车企要想在欧洲长期待下去，得同时搞燃油、混动、电动三条线。
别把鸡蛋放在一个篮子里！
就像《道德经》里说的：“道生一，一生二，二生三，三生万物”，要多元发展，才能适应市场的变化！
总而言之，欧洲市场，门道多得很！
中国车企要想在那里“混”出个名堂，就得“因地制宜”，适应当地需求，才能长久地发展！
咱们的中国汽车军团，加油！
期待它们在欧洲市场，再创辉煌！
全部评论 （0）