"最高降价3.7万！ 合资品牌插混SUV首次跌破15万大关！ " 2025年4月2日，福特纵横突然甩出王炸：领睿/领裕两款插混车型直降3.7万，限时一口价政策直接击穿合资品牌价格防线。 这场由老牌车企发动的价格闪电战，让原本就剑拔弩张的新能源市场再添一把烈火。
价格屠夫现真身，合资品牌掀桌子
当国产混动SUV还在15-20万区间厮杀时，福特纵横直接把价格砍到14.28万起。 领睿PHEV精装版直降3万，顶配仅需16.98万；领裕PHEV更是猛砍3.7万，入门款跌破17万大关。 对比同级别合资竞品，探岳GTE指导价23.29万起，途观L PHEV更是高达25.78万，福特这波操作直接打出了"买插混送燃油车"的既视感。
更狠的是价格保护政策——"三年八折回购"兜底，这意味着开三年还能按发票价80%置换新车。 以顶配领裕PHEV计算，三年后还能拿回16.14万，日均用车成本仅需49元，比租车还划算。
混动市场大洗牌，谁在瑟瑟发抖？
这场价格风暴正在改写市场格局：
合资阵营集体破防：大众、通用等品牌的插混车型指导价普遍虚高3-5万，福特这一刀直接切断了他们的溢价空间
自主品牌压力倍增：传祺ES9 PHEV（19.68万起）、星途揽月C-DM（20.99万起）等车型面临"品牌拼不过，价格没优势"的尴尬局面
技术壁垒被击穿：全系标配宁德时代3C快充电池，14分钟快充+115km纯电续航的组合，让充电焦虑成为伪命题。 对比同级车型普遍30分钟以上的充电时长，福特在补能效率上形成降维打击
更值得玩味的是市场反应——政策发布首日，上海某4S店单日订单破百，展车被抢订一空。 销售经理坦言："现在客户进门就问'能不能今天提车'，这种盛况三年未见。 "
价格战背后的生死时速
当所有人盯着特斯拉降价时，福特用传统车企的狠劲撕开新战场。 这不仅是价格体系的颠覆，更是合资品牌转型的宣言——用燃油车时代的规模优势，碾压新能源赛道的新玩家。
但狂欢背后藏着隐忧：宁德时代电池成本占整车40%，如此激进的降价是否透支技术储备？ 行业分析师指出："福特敢打价格战，靠的是年销3.5万辆的规模效应，以及江铃供应链的本土化优势。 "
"合资插混卖国产价，这波羊毛薅不薅？ " 福特这记重拳，打碎了合资品牌的价格滤镜，也揭开了新能源市场最残酷的真相：没有技术护城河的车企，终将在价格绞杀战中沦为炮灰。 就像老话说的，"乱拳打死老师傅"，当百年车企开始不讲武德，这场混动大战才算真正进入高潮。 那么最后小编想问：14万的合资插混和15万的国产混动，你会怎么选？ 欢迎评论区见真章！
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