讲真，腾势最近这个操作，有点意思，甚至可以说是有点癫了。
新出的这个N9，顶配45万，入门39万，三款配置往那一摆，明晃晃写着几个大字：不装了，我摊牌了，我就是来掀桌子的。你以为比亚迪是想跟你分蛋糕？坏了菜了，人家现在是直接把餐厅给爆了，想让所有在40万级SUV市场里吃饭的友商，连个盘子都别想舔干净。
这个市场，之前一直是个玄学地带。你说理想L9卖得好，是因为冰箱彩电大沙发？是，但又不全是。它更像是一种中产男人的“赎罪券”，我作为一个天天被老板和客户蹂躏的中年人，买个大车，让老婆孩子坐得舒坦，这是一种家庭责任感的具象化表达，是一种信仰充值。你说问界M9，那是华为玄学附体，是科技界的“道诡异仙”，你都不知道它的信徒有多虔诚，你跟他们聊参数，他们跟你聊生态，你跟他们聊驾驶，他们跟你聊万物互联，根本不在一个频道。
所以你看，之前的玩家，大家都很体面，都在讲故事，讲格调，讲品牌温度。结果腾势N9来了，直接把喇叭怼到你脸上，不跟你扯那些虚头巴脑的，上来就是“闪电战”。
你看这三款配置，尊荣、尊越、旗舰，听着跟什么VIP会员等级似的。但本质上就是修仙小说的三个境界：筑基、金丹、元婴。
入门的“尊荣型”，39万，筑基期。给你一个5米2的大身板，3米1的轴距，后轮转向这种以前在百万级豪车上才有的“神通”，现在直接给你标配。什么意思？意思就是我比亚迪的技术不值钱，就是拿来砸市场的，上来就告诉你，我这个最低配，已经是别人家的顶配了。就问你怕不怕？这个操作，属于“开局祭天，法力无边”，先把诚意拉满了。
然后是41万的“尊越型”，金丹期。多了什么？副驾零重力座椅、后排大电视、NAPPA真皮。这就有意思了，这刀法极其精准，刀刀都砍在理想L9最得意的地方。理想的核心竞争力是啥？是让副驾的女王和后排的太子们满意。腾势说，是是是，你这个我懂，不就是内饰军备竞赛嘛，来，我给你加大加大再加大。你有的我全有，价格还比你便宜，属于贴着你打，让你一口气喘不上来。
最后是45万的“旗舰型”，元婴期大圆满。直接给你上了三电机、680千瓦的功率、3.9秒的零百加速，还有带激光雷达的高阶智驾。这一下，直接图穷匕见了。之前大家都觉得比亚迪智驾不行，只会堆料。现在比亚迪的回应也很简单粗暴：你觉得我不行，是因为我给的还不够多。一个激光雷达不够，那我就给你堆硬件，天神之眼B，名字一听就充满了中二气息，但效果就是告诉你，我能做，而且我要用成本把你压死。
这个旗舰版的存在，就不是为了走量的，它是一个“雷电法王”，是腾势的图腾，是用来告诉全世界，尤其是告诉问界M9的潜在客户：你看，华为那套东西，我也能给你，价格还便宜几十万。这已经不是竞争了，这是赤裸裸的羞辱。
我作为一个真的开过很多新能源车的人，有时候会觉得很恍惚。几年前，我们还在为“自动泊车”这种现在看来和“压缩毛巾”一样古老的功能而惊叹。现在呢？城市领航辅助都快成标配了，大家开始卷谁家开城速度快，谁家过路口更像老司机。但技术的本质是什么？反技术崇拜是我一直强调的。自动驾驶的终极考官，永远不是代码和雷达，而是某个周日下午三点，突然从小区门口窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你车上就算装的是哈勃望远镜，责任也直接就定给你了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你仔细想想，车企们把这些高阶智驾吹得天花乱坠，真的解决了我们日常驾驶的痛点吗？并没有。它解决的是车企的“焦虑”，是品牌故事里不能缺少的一页PPT。
腾势N9这一套组合拳打下来，整个40万级的SUV市场，三体人看了都得气活过来，本来玩得好好的黑暗森林，突然进来一个不讲武德的，拿着降维打击的“二向箔”到处乱扔。它把选择题变得异常简单。以前你买车，可能还要纠结一下品牌调性，看看车评人的“深度解析”。现在腾势直接把一本厚厚的配置表拍你脸上，潜台词就是：别废话，算算账，谁最值。
这是一种非常残暴但又极其有效的打法。它在消解“品牌玄学”。什么德味、高级感、人车合一，在绝对的性价比面前，都显得有点苍白。当然，会买奔驰宝马的人，可能压根不会看腾势一眼，因为他们买的不是车，是一个社交符号，是一种“我不需要向你解释”的身份认同。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以腾势N9的目标用户是谁？就是那些曾经相信过理想、但又觉得它有点贵，曾经向往过问界、但又对增程式心有芥蒂的，摇摆不定的中间派。腾势用最朴素的方式告诉他们：兄弟，别想那么多了，我这量大管饱，闭着眼买就行。
所以，这三款车到底该怎么选？尊荣、尊越还是旗舰？听我的，别纠结。这个问题的答案，不在于你差几万块钱，而在于你到底想在这个荒诞的汽车市场里，扮演一个什么样的角色。是够用就行的实在人，还是追求极致享受的体验派，亦或是想一步到位、拥有全部“神通”的修仙大佬？但说实话，最好的选择，可能是拿着这40万，去看看隔壁家被打得心态爆炸的对手，现在哭晕过去的样子。因为看戏，永远比入戏，要快乐得多。这才是这场掀桌子式竞争，带给我们的最大乐趣。
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