有些车曾经辉煌一时——荣登造型或性能之王的宝座——但最终却以令人尴尬的速度黯然失色。这15款曾经令人惊叹不已的车，如今却黯然失色。从令人震惊的造型到不尽如人意的性能，每一款车都以艰辛的方式赢得了声誉。
庞蒂亚克Aztek（2001–2005）
Aztek 于 2001 年上市，轰动一时，被誉为终极跨界生活方式之车。它未来主义的块状造型，配备帐篷和内置冷藏箱，无不彰显着“冒险”的魅力。然而，它的外观却像过期牛奶一样，久久不能褪色。造型成了笑柄，众多评论家将其评为史上最丑汽车之一。
南斯拉夫 GV（1985–1992）
1985年，Yugo GV上市，售价不到4000美元，是当时美国最便宜的新车，堪称梦想中的廉价车。然而，当车主们面临故障频发、制造质量低劣以及容易散架的恶名时，梦想变成了噩梦。它至今仍臭名昭著，或许是美国有史以来最差的汽车。
雪佛兰SSR（2003–2006年）
乍一看，你会觉得“好酷的复古跑车！”但SSR却让人摸不着头脑——一辆笨重的敞篷皮卡，却有着俗艳的复古造型。尽管配备了V8发动机和可伸缩车顶，但它速度慢、笨重，而且缺乏真正的实用性。炫目的新鲜感很快就消失了。
道奇Neon SRT-4（2003–2005年）
它最初是一款活力十足的涡轮增压卧铺车——小巧、响亮、快速、价格低廉。青少年和改装车迷们都很喜欢它。但随着车龄的增长，廉价的内饰和易损的发动机部件让它变成了一台滴答作响的耗油器。响亮并不等于质量，它的光彩很快就褪去了。
庞蒂亚克 Solstice（2006–2009）
2006年，凭借惊艳的造型、实惠的价格以及无野马车型的选择，这款车的销量一路飙升。试驾这款车，你会遇到空间狭小、视野不佳以及车内塑料材质打滑等问题。外观固然讨人喜欢，但其可剥离的内饰却让人望而却步。
三菱 Eclipse（2000–2005）（第三代和第四代）
初代 Eclipse 堪称改装界的传奇。到了第三代和第四代，它变得塑料感十足，车身臃肿，速度也慢得像打哈欠似的。如果你还想在 Eclipse 上重温《速度与激情》的经典，那可就惨了。
克莱斯勒PT巡洋舰（2001–2010年）
PT 于 2000 年上市，当时正值 2001 赛季，其复古魅力迅速畅销。但时间飞快，四四方方的外观也成了二手货车的标配。内饰材料感觉很廉价，到了 2010 年，人们都不再为了装酷而弄伤自己了。
福特野马II（1974-1978）
70年代中期，福特缩小了Mustang的排量，在渴望怀旧的婴儿潮一代中，销量火爆。可惜的是，它速度慢、动力平平，性能也比前几代更差。它或许保留了品牌标志，却失去了核心。
斯巴鲁巴哈 (2003–2006)
这款旅行车和卡车的奇特混搭，乍一看就吸引了人们的注意。后排折叠座椅、斯巴鲁四驱系统，以及古怪的魅力。但实用性却是个笑话，造型设计也感觉像是半成品，大多数残存的部件都被遗忘在锈迹斑斑的地方。
丰田 Celica（2000–2006）- 第七代
Celica 在 2000 年左右首次亮相时，造型流畅，充满未来感，看起来与同级别的其他车型截然不同。但它缺乏令人激动的引擎，并且逐渐变得平淡无奇，在那个年代结束之前就已经显得过时了。
凯迪拉克CTS Coupe（2011-2014年）
这款车于2011年推出，拥有疯狂的棱角和宇宙飞船般锋利的边缘。当时人们就注意到了。几年后，司机们发现它空间狭窄、驾驶复杂、停车也很不方便。这是一款引人注目的设计，但在现实中却从未真正发挥作用。
日产Juke（2011-2017年）
2011年，外星人造型的Juke首次亮相时，评论家们对它褒贬不一。随着时间的推移，这种古怪的造型失去了魅力。紧凑而又古怪的它，如今看起来怪异、拥挤，日常驾驶起来很不方便。
土星天空（2006–2009）
这款通用敞篷跑车首次亮相时，就给人一种炫酷、有趣和敞篷的感觉。但买家很快就发现，它外表之下其实有多么古怪。稀有的零件、短暂的使用寿命以及雪佛兰的根源，让它名副其实地成为了一颗黯淡的明星。
现代 Tiburon (1996–2008)
Tiburon 在 90 年代末上市时，外观飞快，酷炫十足——刚好满足了年轻买家对运动型汽车的追求。到了 2000 年代末，它却沦为一款廉价跑车的代名词，给人一种沉闷、过时、娇气的感觉。
雪佛兰科迈罗（第五代，2010-2015年）
2010款科迈罗的回归堪称史诗级——经典的肌肉车外观，轰鸣着直冲人心。但视野、可靠性和车内舒适度却略逊一筹。它看起来气势汹汹，但一旦遇到交通堵塞和视野不佳，最终只会让人怒不可遏。
Smart ForTwo（2008–2019 北美）
街上最小的车。人们第一眼就被它纯粹的大胆设计所吸引。但超紧凑的尺寸、颠簸的变速箱以及僵硬得让你兴奋不已的驾驶体验，却让你付出了高昂的代价。
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