从小到大，我们总能听到一句话：汽车工业是国民经济的支柱产业。这句看似简单的话，却蕴含了深刻的意义。一个国家的汽车工业发展程度，往往代表着这个国家的工业化水平。
上世纪50年代，伟大领袖毛主席就曾提出：中国这么大，一个汽车厂不够，我们一定要建设第二汽车厂！这句话，为中国汽车工业的发展指明了方向。
1969年，在湖北十堰，第二汽车制造厂开始大规模建设。这是一个全新的开始，一个崭新的里程碑。6年后的1975年，二汽首个基本车型东风2.5吨轻型卡车正式投产，东风品牌由此诞生。
东风，取自毛主席的诗句东风吹战鼓，西风吹号角。这个饱含革命情怀的名字，象征着中国汽车工业乘风破浪、奋勇向前的精神。
1992年，二汽正式更名为东风汽车公司。从那时起，东风就开启了它在全国市场和全球市场的大规模扩张之路。
2006年，东风公司总部搬迁武汉。这一年，也是东风发展史上的转折点。从二汽更名开始的14年里，东风逐步发展成为了一个涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务的大型企业集团。
东风的旗帜，开始在大江南北迎风飘扬。东风的汽车，也开始走出国门，走向世界。
截止2022年，东风公司累计生产汽车5400多万辆，年产量已超过300万辆。这个数字，足以证明东风的实力和地位。
但东风并没有止步于此。从造出第一辆车开始，东风就把发展中国自主品牌汽车工业基因深植血脉。
从卡车到轿车，从合资品牌到自主品牌，东风形成了一支阵容强大的自主品牌车族。这其中，就包括了东风岚图这样的高端新能源品牌。
2022年9月26日，首批500辆东风岚图FREE正式出口挪威。这是岚图汽车走向全球市场的第一步，也是中国高端新能源汽车走出国门的重要一步。
作为首个出口的新能源国家队，岚图汽车在挪威市场的成功，为中国汽车工业走向世界提供了宝贵的经验。接下来，岚图汽车计划再进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国，加大布局海外门店，同时持续扩大海外车型阵容，不断提升产品体验与用户服务。
正如岚图汽车CEO卢放所说，岚图出口不仅是商业上的走出去，更是中国高端新能源汽车设计研发生产标准的走出去，是中国文化软实力和“中国智造”的展现。
面向十四五，东风公司提出了东方风起计划，实行跃迁行动，并建立差异化品牌发展路线。
在这条路线上，岚图汽车从高端市场切入，树立东风新能源品牌高端领导者形象；猛士品牌成为倡导豪华电动越野文化的领先者；东风风神深耕主流市场，坚持高端性能普及者的品牌理念，成为东风自主乘用车事业电动化转型的突破者和主力军；东风风行、启辰等品牌坚持差异化发展，满足市场多样需求。
到2025年，东风自主品牌规模进入行业前三，这是东风给自己定下的小目标。
而在今年一季度，东风公司出口汽车5.2万辆，同比增长19.4%。其中，自主品牌汽车出口3.5万辆，同比增长26%。这个数据，让我们看到了东风出海的决心和信心。
作为中国汽车出海的国家队，东风公司聚焦自主品牌和新能源汽车，培育和壮大新质生产力，强化国际化运营能力，构建大海外支撑体系，持续拓展欧盟、南美、中东等战略市场，出海步伐持续提速。
这其中，东风的新能源车型功不可没。在刚刚结束的2024北京车展上，东风携21款新能源产品的全新阵容盛装亮相，展现了东风在新能源领域的深厚实力和崭新风貌。
就拿东风猛士来说吧。作为本届车展最贵的中国越野车，猛士M-HUNTER堪称极限性能私人藏品。它拥有37英寸超大极限越野轮胎，中国首个20000Nm超大轮边扭矩，430MM超强垂直跃障能力。整车还配置了高能的军工级黑科技，并采用昂贵的航空级碳纤维材料。
这样的配置，足以让任何一个越野爱好者心驰神往。而它的售价，更是将捅破中国顶级豪华越野车的天花板。可以说，猛士M-HUNTER强悍的全地形越野能力，填补了中国顶级越野性能车的技术空白，为中国豪华越野赛道立下了标志性的里程碑！
除了猛士，东风岚图也带来了不少惊喜。比如2024新款岚图梦想家，定位梦想的移动城堡，拥有同级最长的CLTC纯电续航、同级最强的系统总扭矩、同级唯一的百万级魔毯空气悬架，还有同级唯一的中国新能源MPV C-NCAP五星安全认证。
这样的性能和安全性，足以让它成为家庭出行的不二之选。而对于追求品质生活的年轻人来说，新岚图FREE无疑是一个很好的选择。它承接了岚图品牌的中式美学格调，以先锋机械美学表达中式现代设计，智驾系统升级为百度Apollo Highway Driving Pro 领航辅助智驾，具备行泊一体的高阶智能驾驶能力。
说到智能网联，就不得不提东风在这方面的布局。在本届车展上，东风带来了eπ2024概念车和2024概念皮卡两款概念车，展示了东风在智能网联领域的前瞻性思考。
eπ2024概念车采用了FLOW的设计理念，即结合了Fluid液态、Limitless无界、Oriental东方、Wonder惊喜四大美学要素的流动感设计。它拥有结合SUV和轿车的混合体态，整车外型线条流畅而富有能量感，并通过外部屏幕的嵌入，将流动的能量可视化。
而2024概念皮卡则搭载了东风滑板平台，实现了全领域线控底盘技术的全球首搭。它的动力性能尤为出色，拥有高达1210匹马力的动力水平，行业同级最强电驱。同时，它全面支持L3级以上的自动驾驶技术，搭载四轮独立控制系统和一体化压铸车架，为用户提供更为安全、便捷的驾驶体验。
除了智能网联，东风在动力总成方面也有着领先的技术储备。比如马赫电混PHREV技术，它是东风自主开发的行业首款扁线、油冷、800V、碳化硅、十合一超高速纯电驱动，具有高集成、高效率、高转速、高功率密度、快速响应等技术特征。
这项技术已经在东风风神L7上实现了首搭，使其具备同级最长的纯电续航205公里，综合续航可达1500km，百公里馈电油耗低至3.8L，具备6秒级0百加速，同级第一。城市开，电感十足；高速开，动力更强。
看东风汽车的发展史，彰显着中国经济这50多年来的光辉岁月，再次我们也祝愿东风汽车作为“
国家队”出海全世界，再创辉煌！如果你的心中也有这般远景，请为我的文章点个赞！
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