最近这圈子可真热闹，谁还没被几个“懂王”测评忽悠过？点开一个汽车视频，前半段说得天花乱坠，后半段突然开始暗示某品牌“续航虚标”“品控拉胯”，再一看评论区，一堆小号齐刷刷带节奏——这套路，老粉都快背下来了。更离谱的是，有些账号专门挑新车发布、融资关键期冒出来泼脏水，话里话外就差直接说“打钱删帖”。这种风气再不管，咱消费者看个评测都得自带防诈APP。
好家伙，这回国家真出手了！工信部、网信办、公安部等六个部门联手甩出一记重拳，搞了个为期三个月的“汽车行业网络乱象专项整治行动”。说白了，就是给这帮靠黑稿、假测评、流量劫持吃饭的“黑嘴”们上紧箍咒。这可不是吓唬人，是正儿八经要动真格的。
这次整治，矛头直指三类“毒瘤”。第一类是靠造谣生事捞钱的。比如剪个AI生成的碰撞视频，编个“车主集体维权”的故事，再配上煽动性标题，哗啦啦流量就来了。还有那种拿“科普”当幌子，实则收钱办事的“商测结合”——你测车没问题，但一边收厂商好处，一边在竞品上市时猛踩刹车，这就叫“以测养商”，吃相太难看。最恶心的是利用主板机群控上百个账号，搞“网络水军”，把负面情绪炒成趋势，逼企业就范。这回通知里写得明明白白：查到就关号，还要顺藤摸瓜，揪出背后收钱的公关公司和花钱买黑稿的企业。
第二块是虚假宣传这块“遮羞布”。现在有些车企也学坏了，自己不干实事，反倒雇人吹自家“百公里加速2.9秒”（实际3.5），或者搞个“XX榜销量冠军”，数据来源谁也不知道。更有甚者，在展会上雇一堆“粉丝”围场子，制造“万人空巷”的假象。这些操作，以后平台都得管起来，还得加上“争议标签”，一键关联官方辟谣，让大伙一眼就能识破。
第三类是同行之间打“口水战”。高管亲自下场在社交平台阴阳怪气，说对手“技术落后五十年”；或者组织“饭圈”式攻击，动不动就举报、投诉，搞得整个行业乌烟瘴气。这次明确说了，恶意诋毁、拉踩引战，一律严查。
这波操作，不只是为了保护车企，更是为了咱们普通人的知情权。你想啊，买车是大事，结果满屏都是剧本和水军，你还敢信谁？平台也得担起责任，不能光想着流量，得把AI识别、投诉通道这些功能做扎实。行业协会也得站出来，别让劣币驱逐良币。
说到底，健康的舆论环境才是产业发展的氧气。这次六部门联手，算是给野蛮生长的汽车自媒体划了条红线。以后谁还想靠黑公关、假测评混饭吃，可得掂量掂量了。希望这阵风刮完，咱们能看到更多真实、客观的声音，而不是一场接一场的“流量闹剧”。
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