继比亚迪之后，又一大品牌进军锂电池市场，两轮车或将有3大改变

进入2025年，两轮电动车电池市场发生巨变，不仅比亚迪把汽车安全技术下沉，发布了两轮车专用锂电池，近日，又一大品牌宣布进军锂电池市场，主要推出小容量的锂电池，接下来两轮电动车或将会有三大改变，一起来了解一下。

继比亚迪之后，又一大品牌进军锂电池市场

在2025年5月，比亚迪推出了两轮车专用锂电池，把新能源汽车及电池技术下放，让两轮电动车也使用上了“刀片电池”结构的锂电池，从此改写了两轮电动车锂电池的安全难题

比亚迪发布的两轮车专用锂电池，采用了磷酸铁锂电芯，而且在针刺试验时不起火，同时还支持更大的压力，确保了锂电池的安全。

继比亚迪之后，作为新能源汽车第3名的国轩高科也宣布，将会生产小动力电池，容量从0.25~20KWh的锂电池，宣布进军两轮车市场。

国轩高科的小容量电池，不仅应用在电动自行车上，而且还在外卖电动车、共享电动车、轻型摩托车领域使用。

电动车或将发生三大改变

多个大品牌的锂电池进军两轮车市场，通过汽车电池技术对于锂电池进行降维打击，对于两轮电动车来说是个好消息，接下来的电动车或将会发生三大改变。

安全性能升级

众所周知，比亚迪的“刀片电池”结构、国轩高科的“全域安全监控系统”，都可以实现毫秒级bms预警电池热失控风险，同时配合陶瓷隔膜技术和阻燃电解液，确保电池在极端碰撞下仍然保持稳定，彻底解决了锂电池的安全难题，从此两轮电动车锂电池也变得安全了。

实现终身免维护

使用传统的铅酸电池，一般1~2年需要更换一次，非常的麻烦。如果使用了新型的锂电池，他们的使用寿命更长，一般可以实现8~10年，远超电动车的平均使用寿命了。

这也就意味着，只要使用了高端的锂电池，两轮电动车不需要再更换电池，实现了电动车与电池同寿命，电池做到了终身免维护。

续航里程提升

众所周知，锂电池的能量密度要远远超过铅酸电池，所以相同容量的锂电池重量更轻，同时体积更小，这也为电动车配置大容量锂电池提供了基础。

另外，锂电池支持快速充电技术，只需要15分钟可以充电至80%，从此电动车告别续航里程焦虑，再也不用担心，骑电动车出行时电量不足，不仅电池的容量更大，而且也能够实现快速补电。

总结

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