再见，总装厂区！西坪，我们来了-有驾

关于总装厂的故事，

定格在了这个雨后的夏天。

东风商用车车辆工厂总装厂区

6月28日11点28分，

在东风商用车车辆工厂总装厂区，

随着装配一线

当天最后一辆东风天锦汽车下线，

东风商用车车辆工厂总装厂区

结束了49年的生产历史。

装配工人和最后一辆下线车合影作别

至此，

东风商用车车辆工厂总装厂区关停！

装配一线最后一辆汽车下线

东风商用车淘汰落后产能提升“智造”水平，打造国际标杆工厂，成为世界一流商用车企业又迈出坚实一步。6月28日上午，随着东风商用车有限公司车辆工厂总装厂区装配一线最后一辆产品车顺利下线，跨越49载的装配一线圆满完成历史使命，退出历史舞台。此后，其总装业务都搬迁到绿色生态环保现代化的西坪厂区。

图/东风头条

28日上午11时28分，装配一线最后一辆汽车缓缓下线。难掩不舍之情，职工们纷纷走到车前，与这台下线汽车合影留念。紧接着，职工们开始对现场和设备进行全面清理清扫，并对零件进行盘点，站好在装配一线的最后一班岗。

装配工人和最后一辆下线车合影作别

车辆工厂总装厂区前身为总装配厂，始建于1969年，先后建成3条整车装配线，其中装配一线始建于1971年7月，至今已49载。其间，经历多次改造，工艺和技术不断升级，形成全长263米、能够多品种混流生产、生产节拍5.29分钟/辆、年4万辆的装配能力。

总装厂区职工们挥手作别（图/东风头条）

装配一线是东风的“功臣线”

装配一线是东风公司的一条“功臣线”，其装车量居总装三线之首，占总量的80%以上。同时，它还是展示东风形象的窗口，邓小平、江泽民、李先念、胡耀邦、朱镕基、温家宝、张德江、李岚清、贺国强、王兆国等多位党和国家领导人来厂视察，给东风人以亲切的关怀和巨大的鼓舞。此外，日产、雪铁龙、雷诺、康明斯、沃尔沃、福特、现代等国际知名汽车集团高层相继来访，为工厂借鉴国外先进管理经验起到了积极作用。

“新十线，新起点，新征程”的美好祝愿

你好，西坪

继往开来，装配一线关闭后，职工们转战西坪厂区装配十线工作。至此，历时一年多的车辆工厂整体搬迁项目基本完成，结束了总装业务“一厂两地”的生产模式。这标志着东风商用车淘汰落后产能、升级制造工艺、打造高效现代化工厂又迈出关键一步。

据介绍，装配十线是东风商用车为满足未来发展需求而新建的生产线，实现了“智能化、自动化、信息化”。在智能化方面，工业手机、大屏终端进行员工作业指示，大大提高装配效率，实现装配零差错。比如在轮胎装配中，采用视觉系统扫描轮胎二维码，系统自动判断轮胎位置及输送地点，提高送胎的准确性。

西坪厂区装配十线上，驾驶室自动输送装备

在自动化方面，悬架型螺栓自动拧紧，设备参数自动传输、自动设置、自动上传；在信息化方面，采用电动定扭工具，重保件信息适时采集，信息化作业指示，全过程扫描控制。在人性化设计方面，充分考虑员工作业舒适度，在发动机装配工序，采用随动流水线，设备跟着人走，员工不用深度弯腰，追着线体装零件，大大改善困难作业，工作轻松很多。

不仅如此，员工休息室紧邻装配线，环境优雅，微波炉、冰箱、自动售货机一应俱全，让员工感受到工作也是一种享受。

“告别，是为了更好地前行。”装配一线是“总装人”共同的记忆，“总装人”51年的艰苦创业、砥砺前行，成就了可靠的东风商用车品质，也铸就了敢打硬仗、踏实肯干的“总装精神”，带着这种精神转战新工厂，一定会创造更加辉煌的业绩。

装配一车间主任张来军表示，一线关停，大家都很不舍，但这是改革发展必然趋势，搬迁到装配十线，是新的起点、新的征程。