在豪车市场里，奔驰的地位一直稳如泰山。靠着响当当的金字招牌，哪怕给 C 级、E 级装上小排量发动机，照样有大把人买单。就拿奔驰 C 级来说，1.5T 的发动机经常被吐槽 “小马拉大车”，同级排量最小，可销量愣是一路领跑，宝马 3 系、奥迪 A4L 就算疯狂降价，也很难撼动它的位置。不过这两年国产车势头太猛，新能源车型更是来势汹汹，奔驰也终于坐不住了，最近甩出的全新 C 级升级计划，直接让整个豪车圈都炸了锅。
最近工信部公示的新车信息里，新款奔驰 C 级的申报图一曝光，最引人注目的就是终于换装了 2.0T 发动机。要知道以前 C 级的 1.5T 发动机虽然省油，但动力不够猛，一直是不少车主心里的遗憾。这次直接安排上 E 级同款 2.0T，一下子补齐了短板，不少车迷都直呼 “奔驰终于良心发现”。
从申报图来看，新款 C 级的外观变化不算大。前脸还是标志性的大尺寸中网，满天星钻的设计看着贵气十足。引擎盖上的线条锋利硬朗，下方进气口又增添了几分运动感，整个车头低趴又霸气。奔驰经典的双外观设计也保留了下来，立标版本商务范儿十足，开出去谈生意特别有面儿；大标版本则更显年轻动感，更受年轻车主欢迎。毕竟买 C 级的大多是二三十岁的年轻人，开着大标 C 级穿梭在城市街头，回头率绝对拉满。
车身侧面线条流畅修长，短前悬、长轴距的设计让整车比例看起来特别协调。车尾造型圆润饱满，三角形尾灯虽然刚推出时被吐槽 “奇奇怪怪”，但看久了反而觉得个性十足，辨识度超高。不管从哪个角度看，新款 C 级还是那个熟悉的 “奔驰味”，豪华感和精致感一点没丢。
坐进车里，新款 C 级的内饰布局基本没变化。但不得不说，这代 C 级的内饰设计确实经典，游艇甲板造型的中控台、蜻蜓式方向盘、回形空调出风口，每一处细节都透着时尚感。再配上多色呼吸氛围灯，一到晚上，车内灯光跟着音乐节奏变换颜色，氛围感直接拉满，难怪被大家戏称为 “夜店风” 内饰。不管是男生还是女生，第一次看到这套内饰，很难不被它的颜值征服。
这次升级的重头戏 ——2.0T 发动机，分为高低功率两个版本。低功率版用在 C200L 车型上，最大功率 125KW；高功率版匹配 C260L，最大功率 150KW。不过仔细一看参数，会发现低功率 2.0T 的动力居然和老款 1.5T 差不多，这不就是网友调侃的 “涡轮减压” 嘛！之前宝马也玩过这招，结果市场反响一般，最后取消了低功率版本。倒是高功率 2.0T 的 C260L，动力提升比较明显。
有意思的是，之前有人拿老款 1.5T 的 C260 和 2.0T 车型做加速测试，结果 1.5T 车型居然跑得更快。不得不说，奔驰在发动机技术上确实有两把刷子，这也是它敢把小排量发动机用在 E 级这样的中大型车上的底气。不过话说回来，换装 2.0T 后，新款 C 级的百公里加速时间还是 7.8 秒左右，和老款相比变化不大，这可能会让一些追求极致动力的车主有点小失望。
奔驰给 C 级换上 2.0T 发动机，明显是感受到了国产车的压力。现在国产车配置越来越高，价格却比合资车便宜一大截，连 BBA 这样的豪华品牌都开始慌了。奔驰这招看似是 “妥协”，其实也是稳住市场的聪明做法：保留经典外观和内饰，升级核心动力，既能留住老客户，又能吸引更多追求性价比的新车主。
不过话说回来，新款 C 级到底能不能凭借 2.0T 发动机再创销量神话，还得看最终定价。如果价格合适，再加上奔驰的品牌号召力，宝马 3 系、奥迪 A4L 恐怕真得好好想想对策了。要是你打算买辆豪华轿车，会考虑这款换装 2.0T 的全新奔驰 C 级吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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