4月21日，宁德时代在其首个超级科技日上重磅发布了三款产品，分别为钠新电池、宁德时代骁遥双核电池、第二代神行超充电池，引发消费市场广泛关注。
其中，钠新电池作为全球首款大规模量产的钠离子电池，针对新能源的发展开辟了一条新路——降低锂资源依赖，推动能源利用，减少环境污染。
据悉，钠新电池包含钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池两类产品，均可实现-40℃至70℃的全温域适配，在低温性能上取得了重大突破。其中，钠新乘用车电池可在-40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量；钠新乘用车电池则可在仅剩10%剩余电量、-40℃的极端状态下，仍能做到整车动力基本不衰减。
这一数据不仅击穿了动力电池的低温天花板，还大大降低了北方寒冷地区的消费者对电动汽车的冬季续航焦虑。
性能方面具体分析，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。在安全性上，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素，实现电池安全从"被动防御"到"本质安全"的跨越式突破。按照宁德时代官方规划，该电池将于2025年12月正式开启批量化量产。
宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。同时钠新重卡蓄电池具有全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年可启动的优势，相比铅酸蓄电池而言更高效、环保、经济，推动商用车进入“天下无铅，车电同寿”新时代。
宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕在现场表示，“从中长期规划来看，钠离子电池有机会取代目前磷酸铁锂电池一半的市场。”
当然，在钠新电池的背后，宁德时代所谋划的似乎不仅仅是技术路线上的创新，而是全球动力电池产业格局的重构。
发布会上，宁德时代推出的骁遥双核电池便是对此的进一步佐证。
骁遥双核电池是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的产品。其中，双核架构，意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，同时具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核，能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。这种双核设计和软件的智能协同将在未来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳定可靠的供能保障。
自生成负极技术则是原子层级的颠覆性突破，可让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。该技术可以灵活适配各种材料体系，当搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。
未来，可以预料的是，随着钠新电池及其相关技术的不断普及和应用，新能源汽车将迎来更加广阔的发展空间。
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