这次成都车展前，沃尔沃的全新车型XC70正式开启了预售，预售价为29.99万元。而这也让沃尔沃XC70成了成都车展沃尔沃展台的绝对主力，一口气摆了多台，占据了几乎沃尔沃的全部展台。来看车的也是络绎不绝，我们一起来展台看看吧。
从外观设计上来说，沃尔沃XC70继承了最新的沃尔沃家族设计，就是这种浓重的北欧风格，虽然XC70是一台插混车型，但是前脸和现款的燃油车和插混版本有着很大的区别，更像是EX30纯电车型的设计。封闭式的前脸恰到好处的刻画了沃尔沃的全新车标，同时雷神之锤的大灯更加的狭长。我觉得这个前脸还是挺符合喜欢北欧风格的朋友们的喜好的。
沃尔沃XC70的侧面更接近XC40的设计风格，“短平快”的线条在C柱的位置上开始上扬，看上去很紧凑干练的车尾一点也不拖泥带水。至于尾部的设计，也依旧和纯电车型更为类似，可以理解为这是沃尔沃未来的车型设计元素。维京战斧的尾灯更有数码的设计感觉，整体的风格和前脸一样显得很干练简约。
来到车内，它的内饰风格也和现有的沃尔沃有着很大的区别，首先中控屏幕换成了横屏的设计，方向盘变成了双幅设计，显得有那么一些简约，而内饰的整体配色则用到了米色和黑色拼接的搭配，看上去特别的素雅。
值得一提的是，XC70的中控副仪表台没有采用封闭式的设计，而是在中间形成了一个巨大的凹槽，可以用来放置一些日常使用频率比较高的物品，比如包包等等。而且凹槽上方的平台是可以伸缩的，盖板打开则是两个杯架，也就是说当你不用得时候你可以直接把它推回到中央扶手内侧，是不是还挺人性化的？
XC70的车机系统也完全摒弃了传统沃尔沃的那套车机系统，扁平化的简笔画视觉效果让这套车机整体页面变得更加清爽，使用起来也非常的流畅。而且各种功能一目了然，不会存在那种卡顿，或者某个功能找半天也找不到的尴尬情况。
XC70的轴距达到了2895毫米，所以整个车内的空间表现从数据上看是比较宽敞的，单从后排的腿部空间来看的话，基本上身高比较高的人前后乘坐也能满足空间的需求。不过有一说一，XC70没有B柱的空调出风口还是比较遗憾的。
XC70的座椅是相对比较柔软的，不会像现在的燃油沃尔沃坐上去那么的硬，这一点显然是考虑到了国内的实际情况。而且车内的大空间并没有以偷取后备箱的空间作为前提，整个后备箱的空间还是比较大的，尤其是纵深是比较可观的。
最后我们来聊聊这台XC70最大的不同，就是动力系统。这台车搭载了一套以1.5T发动机为基础的插电混动系统，四驱版本配备了P1电机在内的三电机系统，系统的总功率达到了340KW，匹配了一套3DHT的变速箱，以及一块39.63度的电池。可油可电可增程，百公里加速更是达到了5.3秒。是不是还是挺强的？所以这台车，你们觉得怎么样呢？
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