问界超车理想，零跑冲高，小鹏半年卖爆，比亚迪稳坐头把交椅

问界超车理想，零跑冲高，小鹏半年卖爆，比亚迪稳坐头把交椅

六月的雨下得挺急，街角那家洗车店门口排了好几辆新能源SUV。刚从比亚迪4S店出来的老赵，还在念叨着38万台这个数字，“你说这一个月，比亚迪能卖出这么多新车？真不敢信。”他手里攥着一张订金单子，边擦汗边和我聊起最近各家品牌的风头。

今年上半年，中国新能源市场像开了挂一样热闹。14大主流车企，一共干掉了548万台新车，其中新能源车型占到439万台，渗透率80%。如果不是亲眼看见身边朋友们换电动车、试驾、吐槽充电桩，我都怀疑这些数据是不是搞错了小数点。

问界，这名字最近在微信群里频繁冒泡。6月份，他们全系交付44685辆，是今年第一次月销量超过理想。这事儿让不少理想粉有点不服气：“怎么突然就被反超？”其实翻翻数据，今年6月零跑更猛，直接逼近5万台。但官方口径还是给足问界面子，说是“荣登中国新势力品牌月度销量冠军”。唉，这种细节，看得人心痒痒。

说到理想，上个月他们只交付36279辆，同比跌24%，环比也少了一成多。原因大家都懂，新产品上市前夕嘛，总归有些波动。不过下半年他们要推六座纯电SUV i8，还有五座i6什么的，据说布局会很丰富，到时候又是一场腥风血雨。

再看看极氪集团，人家整体销量过4万，但极氪品牌本身只有1.67万辆，同比还降了17%。吉利也是个奇葩，上半年12万辆新能源，同比增长八成，可惜环比掉下来11%。吉利自己倒是很乐观，把年销目标从271万提到了300万，还差一半没完成呢，就已经开始加码。

零跑算是真正的大黑马。这回2026款C10发力，大定15000辆，占全系订单35%，四周蝉联中型SUV榜首。“性价比”三个字，在群友嘴里快变成咒语——便宜、省心、不怕丢脸，有啥不能买？

对啦，小米汽车也是话题制造机。今年上半年，小米卖出去15万辆新车，距离35万辆年目标越来越近，就是六月稍微慢了一步，比五月少3000来台。不过YU7刚上市18小时锁单24万个，这产能压力谁顶得住？我哥们还调侃：等小米解决产能问题，你看吧，那才叫真正的大爆发！

再拉回视线，说几个特别的数据。今年上半年增长最快的是小米汽车，同比暴涨477%；紧跟其后的小鹏，也飙升279%。还有阿维塔、零跑，都实现翻番增长。有意思的是，仅广汽埃安一家出现同比下降，上半年少卖2.5万辆，同比降幅14%。

蔚来、深蓝这些新势力，目前年销目标达成率偏低，比如深蓝只完成两成（14万），蔚来也才11万个。而阿维塔和岚图更低，都不到六万个。“压力山大啊！”我同事每次路过蔚来展厅都忍不住嘀咕一句，“现在竞争太卷。”

最让我印象深刻的是小鹏汽车，今年前六个月19.7万辆，相当于去年全年水平，一下子就完成52%的年度任务。这效率，要搁以前传统燃油时代，不知道多少人要羡慕疯掉。而吉利虽然进度47%，但直接宣布加码30万吨任务，也算自信满满吧。

长城也值得一提，他们今年表现稳定，每个月3.6万吨左右，没有太夸张起伏。我爸单位采购部门的人私底下总拿长城做参考，说售后服务扎实，用起来省心——这种声音，其实蛮接地气的，不只是拼数字那么简单。

讲真，这几年国产自主品牌真的争气。从促销节奏，到新品迭代，再到用户体验，各种花样层出不穷。有时候走在商场停车场，看着各种贴着LOGO的新势力车型停一起，会莫名觉得中国造车人的劲头挺厉害。不像十年前大家还琢磨合资，现在朋友圈晒的新玩意儿，全是国产标志闪闪亮亮，有点自豪感冒出来哈！

不过也别光盯着高光时刻，大部分企业其实上半年的进度条没走完一半。一方面可能促销活动集中在夏天以后；另一方面很多企业对全年期望值确实拉得比较高，有些甚至受去年的预期影响。所以你会发现，每逢月底或者季度末，各家销售顾问忙得脚打后脑勺，为KPI绞尽脑汁。有时候朋友聚餐，他老婆突然接个电话就是客户催试驾：“姐，我今晚必须看现货！”

下半年的戏肯定更精彩。各家的旗舰、新品、小改款都会轮番轰炸市场。不知道你有没有那种感觉——每次看到朋友圈有人晒提新车照片，总觉得这股热潮还能持续好久，好像永远不会冷下来似的。我邻居昨天还专门约我晚上遛弯顺道聊新能源汽车政策变化，说现在买还是等等？哎呀，他犹豫一年多，从特斯拉犹豫到现在，还没拍板……

最后插句碎碎念：谁能想到短短几年时间，中国新能源汽车已经卷出了全球级别的大浪花？这一波竞争，你猜年底谁会笑到最后吗？

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