你有没有想过一辆车油箱变小了反而是进步？最近比亚迪做了件让很多人看不懂的事。他们新出的海豹07 DM-i车型油箱从70升变成了50升直接砍掉20升。这在拼命加大油箱容量的混动市场简直像个异类。别人都在想方设法塞进更大油箱标出惊人续航数字时比亚迪却反其道而行。
其实背后藏着新思路。比亚迪提出大电小油的想法。简单说就是让车纯电跑得更远加油需求变少。新版本纯电续航能到230公里足够城市里开一周不用充电。就算跑长途满电出发也用不着频繁找加油站。亏电油耗只有每百公里3.2升烧油成本每公里才两三毛和用电相差不大。
重量对新能源车很关键。减掉20升油相当于省下十几公斤重量长期来看对降低能耗有帮助。技术升级让电池更高效发动机更省油所以不再需要超大油箱来撑续航。现在综合续航依然超过1500公里但日常使用其实更合理了。
行业里有些品牌用超大油箱当卖点甚至出现标称和实际容积不符的情况。比亚迪这次主动调整像是一次反向操作。他们可能觉得盲目堆续航没必要毕竟没人会连续开车一千多公里不休息。减少油箱容积还能促进车身轻量化这和汽车技术发展的大方向是一致的。
从用户角度想大油箱意味着每次加油要花更多钱而且平时背着多余重量反而增加能耗。小区油小电大的设计更适合日常大多数场景。充电功率提升到69千瓦快速补电也更方便。这样调整后用车成本可能更低使用体验却没打折。
比亚迪这几年销量起来后各种争议也没断过。之前有人说他们减配或性能缩水但这次主动缩小油箱倒像是一种技术自信。不是在配置上缩水而是在重新思考什么才是用户真正需要的。混动车不一定油越多越好合理分配电和油的比例更重要。
这种改变可能需要用户慢慢适应。毕竟过去大家习惯看续航数字越大越好但实际用车中真的需要那么大油箱吗？或许比亚迪带了个头其他品牌也会跟上。优化能源使用效率比单纯堆参数更有意义。
你觉得汽车油箱真的是越大越好吗？会不会有一天你的车根本不需要油箱了？
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