油价又涨了？我上周加油时，前面的大哥把油箱灌到跳枪，盯着计价器叹了口气：“这车怎么越开越喝油。”我瞄了一眼他的轮胎，花纹里夹满小石子，前轮气压明显比后轮瘪。那一刻我就知道，他省的不是油，是麻烦。
我开一辆1.6升自吸小车，五年跑了十一万公里，表显平均油耗从7.8升降到6.2升，没换车、没改装，只是换了种开法。平顺驾驶不是“慢”，而是让发动机始终待在它最舒服的“呼吸节奏”里。
第一招是“看得远”。市区红绿灯间隔通常四百米左右，提前两百米松油门，车速降到五十，绿灯如果还亮，你就匀速滑过去；如果开始闪，轻带刹车停下。多数人喜欢“冲到停止线前一脚重刹”，动能全变成刹车片的热气。我试过同一段路，早高峰用“冲—刹”跑十公里表显8.5升，用“滑—带”跑同路段6.9升，相差一块五一公里，一个月油费就是一顿烧烤。
第二招是“稳得住”。高速上最忌“风琴脚”，巡航90公里，右脚因为无聊一下一下踩，转速表在两千和两千五之间晃，发动机不断加浓喷油。解决办法是把巡航定速打开，如果车没有这功能，用鞋底贴着地板，脚跟当支点，用脚踝微调。听起来像钢琴踏板，习惯后车速指针像粘在九十，油耗能掉零点三升。
第三招是“顺得巧”。上坡前提前三十米稍微加速，让惯性帮你推车，坡顶松油门自然滑下；而不是到坡底才深踩，发动机吼着上山。我回家要经过一条两公里长坡，用“冲—滑”跑完，瞬时油耗从八点二降到五点六，车载电脑直接给我鼓掌——虽然它不会说话，但续航里程多出二十三公里，比鼓掌更实在。
第四招是“减得少”。空调温度设在二十四度，比最低档省油零点二升；风量用二档，不比四档热多少。车窗别开太大，八十公里以上开窗的风阻等于多坐一个人。我把后窗开一条缝试过一次，油耗瞬间跳到七点五，关窗后立刻回落。
第五招是“查得勤”。轮胎气压每月测一次，比标准值低零点三巴，百公里就多烧零点四升。后备厢里那箱矿泉水我上周才清出来，整整十八斤，等于半箱油白送。机油按手册标号换，黏度太高发动机搅油吃力，太低又封不住气缸，五年我只用同一款5W-30，公里数到了就换，发动机声音像新买时一样干净。
有人嫌平顺驾驶太“肉”，其实真正“肉”的是排队加油的时间。把上面五招拆成十天练：第一天只看远两百米，第二天练脚跟支点，第三天清后备厢……十天后再看表显，如果续航没多五十公里，你来我评论区骂我。下次油价上调前，别急着半夜去排队，先把右脚的习惯调一调，油箱会回报你多一条车辙的距离。
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