2025全球轮胎品牌价值榜
2025年5月的消息来了！知名的品牌估值和咨询公司Brand Finance发布了《2025年全球轮胎品牌价值榜》。这榜单上的25个轮胎品牌总价值增加了5.3%，达到了388.2亿美元。
要说上榜的品牌数量，那中国可是第一名，一共有6个品牌上榜呢！日本和印度并列第二，各有4个品牌上榜。美国和韩国各有3个，法国、德国、意大利、新加坡和芬兰各有1个品牌上榜。
不过要是看品牌的价值，那日本就排第一了，占了总价值的28.6%；法国紧随其后，占了22.6%；美国第三，占了12.1%；德国第四，占了10.7%。中国的品牌总价值虽然从27.6亿美元增加到了28亿美元，但只占7.2%，排名第五。
中国轮胎品牌正逐步提升全球竞争力
业内有人分析说啊，这其实就说明了咱们中国轮胎行业虽然规模很大，但整体实力还不够强。虽然咱们的轮胎产量占到了全球的三分之一，可是在国际上说话的分量还是不够，这是个短板。不过呢，最近这些年也能看到一些变化。随着新能源汽车的需求增加，还有海外市场不断扩展，中国的轮胎品牌开始通过技术合作、环保转型和精准的市场定位，慢慢从拼价格的竞争转向拼价值的竞争。
赛轮就是一个很好的例子。今年它的品牌价值涨了13%，达到了9.046亿美元（差不多65.5亿人民币），超过了日本的东洋轮胎，第一次进入了全球前十名，而且连续被评为中国最有价值的轮胎品牌。
大家都知道，赛轮是2002年成立的，总部设在山东青岛。它是国内第一个在国外建厂的轮胎企业，在越南和柬埔寨都有布局，同时也是第一个在美国布局产能的中国企业，它在墨西哥的工厂预计今年上半年就能投产了。另外，投资18亿的印尼工厂也计划在2025年投产。到现在为止，赛轮已经规划好了每年能生产2765万条全钢子午胎、1.06亿条半钢子午胎，以及44.7万吨的非公路轮胎的生产能力。
赛轮集团发布年报：营收、利润双增长
去年，赛轮的收入涨了22.42%，达到了318.02亿，赚的钱（净利润）也涨了不少，增长了31.42%，达到了40.63亿。轮胎做了7481.11万条，卖出去了7215.58万条，分别比前一年多了27.59%和29.34%。这些轮胎卖到了全球180多个国家和地区。
中国轮胎品牌加速国际化
除了赛轮，中国上榜的品牌还有玲珑轮胎（第12名）、森麒麟（第19名）、正新轮胎（第22名）、贵州轮胎（第24名）和三角轮胎（第25名）。其中，玲珑轮胎以7.9亿美元的品牌价值排在第12位。
去年9月，玲珑轮胎在塞尔维亚的欧洲工厂正式开始量产，这是玲珑轮胎在海外建的第二个工厂，总投资9.9亿美元，年产能能达到1362万条高性能子午线轮胎。就在上个月之前，公司还宣布要启动欧洲玲珑二期扩建项目，投资6.45亿美元。扩建完成后，还能再增加年产110万条高性能子午线轮胎。
贵州轮胎是这次榜单上的“新面孔”，品牌价值增长了31.2%，达到了2.6亿美元。作为全球商用轮胎领域的领头羊之一，今年1月，贵州轮胎成功入选了世界经济论坛公布的“灯塔工厂”名单，这不仅是轮胎行业的第一家，也是贵州省的第一家获得这个荣誉的企业。
国际轮胎企业品牌价值排行榜
榜单上排在前九名的还是那几位老面孔：法国的米其林、日本的普利司通、德国的大陆、美国的固特异、美国的邓禄普、意大利的倍耐力、韩国的韩泰轮胎、日本的优科豪马，还有新加坡的佳通轮胎。跟去年比起来，这些排名一点都没变。
韩泰轮胎和优科豪马的品牌价值都涨了23%。韩泰轮胎一直主打高端市场，它的iON evo系列轮胎是原厂配套轮胎，已经用在了保时捷Taycan、宝马i系列、奥迪e-tron这些高端电动车上了。而优科豪马呢，靠着卖大尺寸高利润的轮胎，加上不错的定价策略，在2024年赚到了10947亿日元的收入，净赚749亿日元，跟上一年比分别涨了11.1%和11.5%。
不过大陆轮胎和邓禄普的情况不太好。大陆轮胎的轮胎部门2024年的销售额是138.61亿欧元，比上一年少了1%。至于邓禄普，本来是由固特异和日本住友橡胶公司一起控股的，但今年5月7号，固特异宣布已经把邓禄普品牌在欧洲、北美和大洋洲的权利全卖给了住友橡胶公司。
米其林品牌价值同比增长11.3%
米其林连续第八年稳坐全球最有价值轮胎品牌的宝座，品牌价值一年比一年值钱，同比增长了11.3%，达到了87.63亿美元（差不多634个亿人民币）。按照他们家的财报来看，去年米其林集团的销售额是271.93亿欧元，净利润有18.9亿欧元，不过跟前一年比起来，销售额降了4.1%，净利润也少了4.7%。
虽然卖的东西少了点，但米其林在一些高端产品上表现特别亮眼，比如18英寸及以上的乘用车轮胎（这占了米其林品牌乘用车轮胎销售的大头，达到65%）、矿用轮胎、飞机轮胎这些细分市场都挺受欢迎的。而且他们的汽车和摩托车业务线的利润率还蛮高的，达到了13.1%。
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