关于市区和高速的道路行驶设置，可以按照以下建议进行：
在市区道路上，针对充电条件的不同，有三种设置方式：
1. 如果充电便捷，可以直接选择标准normal智能保电模式，将soc值调整至25%，全程使用ev纯电模式行驶，无需使用燃油，电量不足时直接充电即可。
2. 对于充电不太方便的情况，为了减少充电次数，可以在满电时启动hev混动模式，并选择normal标准模式，将soc值设定在25%智能保电。在正常行驶过程中，当电量降至25%时再进行充电。这种方式适合没有固定充电地点的车主，可以在减少充电频率的同时，尽可能多地使用纯电行驶。
3. 如果充电条件极差，几乎无法充电，建议在满电时直接开启hev混动模式，并将soc值提升至70%强制保电。此外，进入车辆设置，在记忆设置内启用强制保电记忆功能。这样，即使车辆熄火后再次启动，依然会保持在强制保电状态，避免了重复设置的麻烦。
在高速路上，根据电量情况，有两种推荐设置：
1. 当电量在70%以上时上高速，建议将soc值设定为70%强制保电，并选择hev运动模式。这样可以保持电量在70%左右，既保证了强劲的动力输出，又能节省燃油。当距离目的地约50公里、即将下高速时，可以切换至智能保电模式，并将soc值降至25%。到达目的地后，再进行充电即可。
2. 如果上高速前电量较低，例如仅剩30%，那么应将soc值设定为30%强制保电，而非70%。这是因为如果强制保电设定过高而电池电量本身不足，发动机会同时承担充电和驱动车辆的任务，导致油耗增加。
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