AMG系列新的4matic+跟4matic有什么区别？

2018款的AMG系列中使用的4 Matic技术，属于其第四代技术迭代。不过，AMG的4 MATIC与普通版的确实存在一些差异。在常规的第四代4MATIC系统中，奔驰的工程师们对开放式差速器进行了升级，替换为麦格纳所提供的多片离合结构。这种结构使得轿车版本的4MATIC能够始终保持四个车轮的动力分配。特别是在轿车上，4MATIC的前后动力分配比例固定为45:55。而SUV车型虽然分配比例相同，但其分动箱能够主动调整前后桥扭矩的分配，这得益于多片离合结构的独特优势。

然而，随着梅赛德斯-AMG成为独立子公司，情况发生了变化。位于阿法特巴赫的AMG工程师们对4MATIC系统进行了进一步的优化。在43系列（除了维持后驱设计的AMG SLC 43之外）中，4MATIC的前后扭矩分配比例调整至31:69，使得驱动力更多地集中在后轮，旨在提供更为接近后驱车的驾驶体验。这就是我们所说的4 MATIC（注意这里并没有“+”标记）。

在53和63系列中，采用的四驱系统又有所不同。AMG Performance 4MATIC+的分动箱在特定条件下可以展现出截然不同的性能。当选择Race驾驶模式并关闭ESP，同时变速箱切换到手动模式时，分动箱会切断传递给前桥的动力，使车辆完全转变为后驱模式，为驾驶者带来更为激进的驾驶体验。

若您想了解更多关于4 MATIC的详细信息，我们为您整理了一份奔驰4 MATIC的进化史——《奔驰纵置发动机4MATIC徽章背后的故事》。希望这份资料能够为您带来帮助。