小米YU7赛道刹车起火，官方：操作不当！

懂车帝小米YU7赛道测试时刹车片起火 小米汽车回应！总结：不会开、没常识

前两天，懂车帝在天津V1赛车场对小米YU7进行赛道圈速测试时，出现了一个小插曲，刹车片居然起火了！这可把网友们吓了一跳。测试结束后，刹车盘的温度竟然达到了600多度。

车手回忆说，在赛道第三个弯道，也就是第一个掉头弯，因为刹车特别急，刹车片就弹出来了。不过从那之后，刹车性能衰退并不明显，车手还能正常操控车辆。

小米汽车官微在新一期答网友问中给出了回应，总结起来就是两句话——不会开、没常识。小米汽车官方解释，测试车在跑完1个暖胎圈和1个飞行圈后，没有进行散热圈就直接停车了，高温导致刹车片有机物材料起火。但刹车系统整体没有出现任何制动失效等问题，功能还是正常的。

此外，测试车辆没有使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。这个功能能在赛道工况下增强能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。

小米汽车还提到，赛道驾驶时，车辆需要频繁在超高速行驶中紧急制动，制动系统承受的负荷远高于日常驾驶。而小米YU7作为中大型SUV，车重更高，赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热会更明显，所以有效散热非常重要。

小米YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂等有机物在高温下会产生部分可燃气体，在高温及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象，但这属于正常的物理现象，不会影响刹车性能。

小米汽车强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对车辆的轮胎、制动系统及散热进行要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。