2026款哈弗大狗，值得入手吗？-有驾

说实话，作为一个开了12年车的人，昨天看到长城官宣2026款哈弗大狗在7月17号上市的消息，我的第一反应不是兴奋，而是有点替他们捏把汗。

这些年我也算是见证了中国汽车市场的风云变幻，从最初在4S店卖车那三年，到后来跑车展、做评测，市场变化之快真的是没谁了。但长城这次的操作，说好听点是坚守初心，说难听点就是有点看不清形势。

话说回来，我对哈弗大狗这车其实一直挺有好感的。去年带着老婆孩子试驾过现款，方盒子的造型确实很有特点，坐进去空间也不错，特别是后排，我家那小子坐着挺舒服的。

但是吧，新款大狗还是主打1.5T和2.0T的燃油动力，这就延伸出一个问题了——现在都2024年了，新能源车的渗透率已经突破42%，你还在这里推纯油车，真的能打吗？

不吹不黑地说，我最近试驾的车里，十台有八台都是混动或者纯电的。就拿奶爸的角度来说，现在比亚迪宋Pro DM-i冠军版终端实际起售价已经下探到11.98万，这比大狗的入门价还便宜四千块！关键是人家油耗能做到4L多，我开大狗市区怎么着也得7L+。

这次新款大狗在配置上确实下了功夫，14.6英寸的中控屏、Coffee OS 3系统、还有怀挡设计，看着挺有新意的。但你说巧不巧，隔壁长安深蓝S7直接给配了15.6英寸向日葵屏，比亚迪海豹06更是把油耗干到了2字头。

作为一个每年试驾超过100台车的人，我必须得说说这个现象。现在的消费者真的变精明了，花钱要花在刀刃上已经成了共识。你给我一个14.6英寸屏幕，别人给15.6英寸；你油耗7L，别人2L多，这账怎么算都不划算啊。

结果没想到，最让我觉得纠结的还是定价策略。12.39万起售看着比合资便宜，可这个价位段的选择太多了。消费者要么选省油的混动，要么加两万直接上中型SUV。

这个必须得说说，哈弗自家的赤兔混动版也才卖13万，这让大狗的核心卖点往哪摆？我从经销商朋友那打听到的消息更愁人，好多4S店现在主推枭龙和猛龙，大狗展车都被挤到角落了。

说句良心话，我也理解长城想要坚守燃油车阵地的想法。毕竟哈弗大狗自上市以来累计销量突破了60万辆，连续42个月蝉联方盒子车型销量冠军，这个成绩确实不错。

但是吧，看看坦克300的遭遇就知道市场变化多快。之前加价三万的网红车，现在终端优惠两万还送五年保养。这就有点过分了，市场真的是一点情面都不讲。

从奶爸的角度来说，我现在买车更看重的是实用性和经济性。城市SUV搞硬派风格确实能唬人，但真要带着家人长途出行，油耗就是个实实在在的负担。新款大狗NEDC油耗7.1L的数据，在混动对手面前实在不够看。

话说回来，要说四驱性能，现在唐DM-p的双电机四驱可比机械结构利索多了。我上个月试驾过，那个响应速度和平顺性，真的是服气的。

这波操作我是没看懂，长城明显陷入了路径依赖，总觉得硬派造型加燃油动力还是杀手锏。但现在这行情，没三电技术的燃油车就跟功能机似的，配置再花哨也扛不住智能机的降维打击。

这只是我个人观点。可能有些朋友就喜欢纯粹的燃油车，觉得混动太复杂。但从市场趋势来看，等七月销量出来，这波所谓的“王炸”估计要变哑炮。

简单来说就是，长城这次可能想多了。在新能源大势面前，光凭情怀和硬派外观，恐怕很难撼动比亚迪、小米这些新能源选手的地位。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你们会考虑入手2026款哈弗大狗吗？

2026款哈弗大狗，值得入手吗？