10万左右落地的零跑C01，空间大续航稳，还不挑养护
前几天去朋友店里喝茶，他那边刚好停着一台米色内饰的零跑C01，阳光从卷帘门缝里照进来，车厢里亮得像加了滤镜。我忍不住坐进去摸了摸座椅，那皮料有点凉，不是那种闷热的假皮感。销售小李凑过这台是增程216舒享版，本来13万多，现在各种补贴叠完不到9.5万裸车，再加个家充桩和礼包，也就10万出头全包。他还顺嘴提到，有客户拿旧车报废换这个，一下子省了一大截预算。
我脑子里立刻想起老同学阿勇，他之前开的油车一次保养八百多块，还得经常换机油滤芯什么的。换成这台增程版后，一次基础保养才五百左右，而且周期长些。他说自己一年下来能省下一两千，够带孩子出去玩两趟了。不过他也吐槽过，说冬天电量低于15%时发动机介入声音有点明显，“像在屋外有人开搅拌机”，但比起他以前那辆老轿车还是安静不少。
内饰细节倒挺让我意外，中控、门板这些手能碰到的位置基本都是软包，不少同价位车型这地方都是硬塑料糊上去的。氛围灯跟音乐节奏同步闪的时候，小孩特别喜欢，我看隔壁修理工老张第一次见还问“这是改装的吗”。屏幕亮度高，即便中午暴晒也没反光糊成一片，我试着用语音调空调温度，它居然听懂我半句方言——这功能对我们这种懒得伸手按键的人很友好。
空间方面真不是吹，高个子坐后排腿还能翘起来。我陪二胎家庭试驾时，他们两个孩子在后面蹦来蹦去，中间老人还能伸直腿，这纯平地板确实舒服。有意思的是，有位爱露营的女司机，把后排放倒塞满帐篷、折叠桌椅，还有一只狗笼，她说这样还能留一个位置给闺蜜坐前排——她笑称“比搬家公司的货箱都能装”。
储物格设计也细心，比如中控下面那个镂空平台，我随手把相机包塞进去刚刚好；杯架卡扣夹着矿泉水瓶完全不晃。这些小地方用起来顺手，比单看参数表更打动人。我记得群里的一个北方纯电版车主分享过，他625公里续航版本冬天开暖风还能跑500多公里，上下班根本不用天天充电。而且快充半小时就从30%冲到80%，高速休息区抽根烟回来就差不多满了。
操控上，它虽然超过5米长，但方向盘轻盈，没有想象中的笨重感。在山路弯道试的时候，悬架支撑挺稳，不会晃得乘客东倒西歪；遇到减速带过滤掉的大部分震动，让人不会皱眉。有次师傅帮我测噪音，说60码巡航时只有60分贝左右，相当于正常聊天声，这成绩在他口中算是“干净利落”的水平。不过馈电状态下发动机会吵一些，这是它的小毛病之一吧。刹车脚感线性，新司机踩起来不会点头或发飘，高速急刹时底盘抓地力也不错，没有甩尾那种惊悚感。
智能配置方面，全系三块屏幕铺开，中高配还有骁龙8295芯片支撑，多任务切换不卡顿。我曾边导航边放歌、副驾刷剧，全程没死机。当副驾屏播放动画片，小孩安静许多，这对长途驾驶员来说简直救命。而L2级辅助系统在高速上自动跟车、保持居中行驶，让腰和脚都轻松不少。有一次市区突遇前方急刹，它自动紧急制动拉住了，否则可能真要追尾，那一下让我对它安全系统信心大增。
不过品牌知名度确实还没那么响亮，在一些传统品牌粉丝眼里会犹豫。但如果预算卡在10万上下，又想要B级尺寸、稳定续航、省心保养，那它值得亲自去店里摸一摸，看是不是合你胃口。我准备等阿勇年底回老家，让他开着C01载我们去河滩烧烤，到时候看看它泥巴路上的表现如何，也算另一种体验吧。
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