8代经典思域驾到啦！

历经多年期待，我终于入手了心仪的8代思域！今天就来分享下它的魅力所在。

从9代半开始，思域就搭载了稳定的5at变速箱，与1.8自吸发动机完美配合，提速迅猛，超车毫不费力。

它的ivtec发动机，不仅稳定耐用，而且油耗表现中规中矩。经过1000公里测算，每公里大约6毛。即便经历了12年的使用，依然保持不漏水、不漏油、不烧机油、无异响的优秀品质，真正体现了买发动机送车的典范。

变速箱的表现同样出色，多年来始终如一，换挡如丝般顺滑，无需过多介绍。

许多日本老车都偏爱使用绒布座椅，这款思域也不例外。冬季使用感觉温暖舒适，包裹性和支撑度都很不错。材质耐磨且易于清洗，相比真皮座椅，它的使用寿命更长，而且不会出现破皮的情况。

这款思域配备了未知品牌的音响系统，试听了一张CD后，我发现音质出奇地好，低音重音层次分明。如有知道品牌的朋友，请留言分享。

思域采用液压助力系统，相比电子助力偏重一些，但适应后操作起来依然得心应手。

不过，8代思域也存在一些通病。在购买前我并不知道，冷车怠速时方向盘会特别抖，中控仪表台也会发出异响，加速时噪音也很大。为了解决这些问题，我咬咬牙更换了机脚垫，现在车辆变得安静且不抖动了。

思域设计了4个机脚，分布在车辆的右侧上下各一个，后方一个，左边一个。许多车主反映机脚容易损坏，这似乎是设计方面的一个问题。我将继续驾驶这款车几个月，有新的心得后再与各位分享。