海豹06其实满油满电综合续航2000公里左右的长测

自比亚迪通过秦L DM-i和海豹06 DM-i车型推出其第五代DM技术后，网络上频繁出现这两款车型的“高速油耗测试”。测试结果大多为百公里油耗5L左右，这样的油耗在高速驾驶条件下是完全可以理解的。然而，有些人并未直接讨论油耗的高低，而是对比亚迪秦L DM-i所宣称的“满油满电综合续航2100km”以及“NEDC亏电油耗2.9L/100km”提出质疑，指责比亚迪若未能达到这些标准便是虚假宣传。

事实上，关于满油满电综合续航达到2000公里左右的长途测试，日系车型已有多年的实践经验。早在2018年，笔者的两位同行就曾参与过某日系HEV车型的1800km续航测试，完成任务即可获得奖品。他们分享的经验包括保持稳定的车速，不开空调，降低风阻以及利用地形进行能量回收等策略。去年，同一品牌的插电混动车型已在2000km左右的综合续航上取得了进展。因此，在有利条件下，实现这样的续航成绩并非不可思议。

对于油耗测试，其实并不需要实际驾驶来验证，通过计算就能得出大致结果。以笔者自己的卡罗拉双擎为例，即使在较为激烈的驾驶风格下，日常平均油耗也仅为4.7L/100km，而定速巡航时的油耗约为5.3L/100km。若以更为节油的驾驶方式，如寇哥的卡罗拉双擎所展示的3.9L/100km油耗来计算，我们可以得出秦L DM-i在满油条件下的理论续航里程。

假设油耗为4L/100km，考虑到秦L DM-i配备的65L大油箱，其纯油续航里程理论上可达到1625km。再加上其100km的纯电续航，总里程已达到1725km。剩余的近300km，在2000km左右的长途行驶中，完全可以通过动能回收来补充。因此，对于秦L DM-i来说，实现满油满电超过2000km的续航，在良好的驾驶习惯下，并非难事。