油门更跟脚了
在新款CT5中，通过重新调整和优化变速箱程序，改善了车辆低扭表现，使得起步时没有了老款掣腿的感觉。无论是轻踩油门还是急踩油门，新款CT5的动力响应都更加迅速精准。特别是在运动模式下，当激活“疯狗模式”时，你会感受到动力的畅爽与稳定，完美体现了CT5的运动性能，让驾驶者与车辆融为一体。
巡航更安静了
通过采用AKG音响系统以及重新设计模拟声浪的触发逻辑，新款CT5在音量控制上得到了明显的改进。与老款相比，新款CT5在运动模式下深踩油门才会触发模拟声浪，并且声音效果更加真实。值得一提的是，在高速巡航时，车辆的静谧性得到了大幅提升，让驾驶者可以享受到更加安静舒适的驾驶体验。
更轻松了
新款CT5增加了HoLCA开放道路辅助驾驶和带车道保持的ACC高速巡航等辅助驾驶功能，弥补了老款在这方面的不足。即使没有SuperCruise这样的顶级辅助驾驶系统，新款CT5的辅助驾驶功能也能够很好地让车辆保持在车道内，为长途驾驶带来了更多的便利和轻松。
照明效果更好了
新款CT5将大灯升级为矩阵式大灯，使夜间行驶时的照明效果大幅提升。特别是在没有路灯的高速路上，新款CT5的照明效果令人赞叹。此外，车内还新增了126色氛围灯，为驾驶者创造出更加舒适温馨的驾驶环境。
总结：
新款凯迪拉克CT5在外观和内饰上与老款相比变化并不大，但在实际的试驾体验中，却呈现出巨大的升级。老车主从四个方面给出了自己的点评。首先，新款CT5在油门响应上更加迅速精准，彻底解决了起步时的拧巴感。其次，通过优化模拟声浪的触发逻辑，新款CT5在音量控制上得到了改进，提升了驾驶的舒适性。再者，新增的HoLCA开放道路辅助驾驶和带车道保持的ACC高速巡航功能增加了长途驾驶的轻松感。最后，升级后的大灯和氛围灯带来了更好的照明效果和驾驶环境。除了这些方面的改进，新款CT5在全系标配、屏幕、芯片和娱乐功能等方面也有着明显的提升，使得这款车更像是一次大换代。如果选择等待新款CT5而不被老款的优惠所动，那么对于消费者来说，这将是一次胜利。无论从驾驶性能还是驾驶体验来看，新款CT5都值得期待和选择。通过不断的升级和改进，凯迪拉克为消费者带来了更加出色的驾驶享受。
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