你还记得五年前马路上那股“增程式电动车”风潮吗？那会儿，朋友圈、车友群里谁不是嘴里都叨咕着“纯电驾驶感+无里程焦虑=新世代出行新宠”？咱那时候都以为真遇上车圈里的“诺亚方舟”了，甭管家里充电桩装没装，买一辆增程车走遍大江南北都不怕缺电。殊不知，岁月如梭，这车还真是“跑得快，不一定活得长”。等到首批增程车主满怀希望去换车的时候，真相一幕一幕揭开，那酸爽，堪比东北大妈吃着酸菜炖粉条——心里不是滋味！插混车主再一比，人家油费都省下能买辆二手小奔奔，而咱这增程车，电池磨成豆腐渣，发动机积碳拖后腿，换车残值还掉得跟二手鞋垫。这事儿越扒拉越来劲，看来车圈风水这五年没少颠倒，我们还得好好盘一盘里头的门道！
你说人比人，气死人，车跟车也能气得人一头雾水。增程车主买车时那叫一个得意，仿佛自家有万里任驰骋的能力，谁还为油价发愁？插混玩家那会儿在旁边默默加93号汽油，心里憋着一句“咱不跟风，咱走稳路”。五年一转眼，现实啪啪打脸，增程车电池亏得像我早上只吃半根油条的水平，插混的电池倒还憨厚老实。没跑几趟高速，增程车油耗就窜上天，二、三年一清积碳，喷油嘴都快赶上做饭锅巴了。一边是用车省心，一边是灯泡老爆；一边是保养花钱，一边是修修补补。车主群里都快听出京剧味了“到底插混还是增程？”所有人都盼着有个说法，可问题啊，还真不是一句“谁家媳妇会过日子”能解释的。到底谁能笑到眼下还得接着扒。
先说说最扎心的部分——电池衰减。增程混动的电池这五年过得都带点军训色彩，每天不是充电就是放电，辛苦堪比东北老汉种土豆。有数据摆那某名牌增程SUV新车时纯电能跑156公里，熬到五年，续航直接拦腰一刀只剩90多公里，衰减将近40%。插混车呢？新车纯电续航80公里，五年下来还能剩大约60公里，这衰减不到25%。为啥差这么多？因为增程车电池任务重不仅要拉着车跑，还得随时给发动机充电，活干得比我周末两份活还累；插混车则是“能省就省”，发动机真心勤快，直驱车轮，电池躺平偷懒。
再来看高速场景，增程车一上高速就跟我家东北大爷下地，不仅得“油——电——机械”两道流程，能量损耗一下子冲上20%。插混高情商发动机直驱，能量损耗不过5%。实际测油耗，增程车高速亏电拿到7.8升/百公里以上，插混稳稳6.5升以内。算账吧，一年两万公里，增程车多烧2500块油，五年下来，少说001个东南亚大保健，也够一家老小来顿海鲜大餐。
老百姓怎么看？有车主说了“买车就是图个省心，结果变成天天跟积碳打交道，专家说清三次正常，我心说这不都快赶上炒菜换油烟机了？”插混车主则是“磨磨叽叽其实没坏处，省下油钱不瞎折腾”。二手车市场也有话说，“三五年增程二手车，电池掉成蘑菇头，想卖出价比卖破铜烂铁还难”。
眼看着插混车主省油又省心，增程车主苦但事情真有那么绝吗？初看两者养护成本其实不分伯仲，增程每年多烧油，可插混保养项目多点，维修费并不是天差地别。多数人以为增程电机故障多是因“电池活累出毛病”，实际上产业链成熟与否才是背后黑手。发动机积碳也不是增程独有，一些插混车型因为老是热机冷机切换保养周期也得缩短。有些增程车主表示，自己五年多也没遇上“跳海式掉价”，“不是舅舅能买，都得仔细算账”，而插混车主拉起队伍也表示“电池两年一检测，谁敢说以后不出问题？”
更多普通车主则选择观望，市场风向变了又变，人人都怕成为“升级版冤大头”。眼下电池技术说是在猛进，但对于用车超过五年的车主，电池报废换新可不是买菜钱。城市里那些每天家门口能充电的小区户，增程车能享受“电驱乐趣”；而农村坝上高速奔波的，插混那才是刚需。不比不知道，哪有绝对的赢家。
可你以为这些问题就这么搁置了，那可太小瞧车圈的浮世绘了。最大反转就是“残值率”。插混车五年后还能保持58%的残值，增程车只剩52%，25万买的车，五年后插混能多卖1.5万块，这跨度相当于二手市场给车主递了个大红包。增程式电池衰减被二手卖家一眼识破，“只剩六成容量，你还来问低价不？”买家听罢直摇头，转身去挑插混——风水轮流转，三年前谁能想到？
更狠的是，高速亏电油耗直接让长途出差族望而却步。试问哪个东北老铁一年下来不跑几个长途？多烧油不说，积碳修车还得耽误工夫。增程车的发动机多年低负荷高转速，喷油嘴都快被“抠掉渣”，保养店老板都快认你当熟客。插混车虽然保养次数多，但发动机工况更正常，长期出故障的概率反而低。两家二五养得差不离，可电机故障率却是增程高出32%。这数字不是唬人，真有网友哭诉，“电机坏了赔钱还不如坐公交”。市场反转扎心，买家新宠也许只隔一代。
表面看整个局势逐渐平息新车继续热卖，广告吹嘘不断，技术革新日新月异。可事实上，大部分老车主心里还犯嘀咕。高油价下，增程车多耗油不讨巧；二手市场增程难卖，插混二手还和平头哥一样坚挺。更闹心的是，新能源政策一天一变化，补贴缩紧，换电池成本上扬，谁也不敢轻易拍板买增程还是插混。
两派车主分歧加剧，城市党支持增程，方便充电、驾驶体验好；乡下高速党拥护插混，耐久性强能省力气。一派声音说“新能源发展是大趋势，增程只需技术革新！”另一派反击“得了吧，电池真不是万年青！”保养、残值、维修费用、未来电池回收……问题一环套一环，谁也答不上来。谁家还能一天到晚插在充电桩上？稀有资源终究分到头。不论增程还是插混，都靠场景和习惯吃饭，别盲目跟风砸自己脚，开车还是得看咱自己的路数。
咱就甭整那些虚的了。就说这增程和插混吧，网友吵得瑞雪终天，实际上谁家买车不是看钱包和用车习惯？你天天城市晃悠，充电一插就好，买增程车也确实挺香的。可要是你一周跑两趟高速，睡觉都搂着加油卡，插混车才是老铁首选。谁家过日子不算细账？剩下的那些“技术真香”“电池超能”全是营销。市场上没有绝对的好坏，只有“适合不适合”——可惜很多人买车时候只看了朋友圈。
咱东北人有句老话“不怕买错货，只怕认错理。”在车这件事上，也别钻牛角尖。增程插混一大堆，最后还是自个买单。眼泪不值钱，谁的钱包谁心疼，选车还得得己。
各位老铁你选增程还是插混，是被厂家“纯电无焦虑”的宣传晃了眼，还是实际算了经济账、养车账、二手车账才做决定？那些喊着“增程就是未来”的网友，你们真比插混省了吗？还是咱中国人过日子，还看谁家炖的大骨头香？你要是只奔省心省钱，那点儿油钱买不买得值，小编是真好奇。来，想选哪款？底下聊聊，有话好好说，别跟电池一样一闹就掉容量！
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