什么是DSI进气道？它与常规战斗机的进气道有何区别？

DSI进气道，也被称为“无附面层隔道超音速进气道”，通过运用固定的鼓包设计，模拟了常规进气道中可调斜板的功能，实现了气流的压缩。这种设计不仅简化了结构，还具有隐形效果。其独特之处在于结构简单、轻量化、低阻力和优越的隐形性能。

相较于传统进气道，DSI进气道展现了三大显著优势。首先，它采用了“锥形流”乘波设计，从而提高了总压恢复效率。其次，这种设计降低了飞机迎风面的阻力，进一步增强了飞机的隐形能力。最后，由于无需设置辅助进气门和放气门，省略了附面层隔道，使得飞机能够减轻数百公斤的重量，显著减少了结构负担。值得一提的是，DSI进气道对速度的适应范围广泛，采用此设计的FC1甚至省去了进气道后的放气门，为飞机减重和提高战术性能带来了巨大好处。

为了更直观地理解，你可以将DSI进气道简单地想象成一个进气道内的鼓包。

关于DSI进气道与常规进气道的区别，可以归纳为以下几点：

1. 减重：对于战机而言，每一克的重量都至关重要。DSI进气道的使用能够省去附面层隔离板、放气系统、旁通系统等多余结构部件，使整机重量减轻约130公斤，这在战机设计中是一项了不起的成就。

2. RCS（雷达反射面积）减小：由于取消了附面层隔道及压缩斜板等部件，战机的RCS面积得以缩小，从而提升了其隐身性能。

3. 提高效率，减小阻力：DSI进气道实际上是对常规进气道的进气口部分进行了优化。其精确设计的三维压缩面与进气口协同工作，不仅实现了传统附面层隔道的功能，还提供了气流的预压缩功能。这使得进气道在高速状态下更加高效，并显著降低了战机在飞行中的风阻。