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今年3月份广汽丰田推出的铂智3X，在4、5月份总销量超过了一万辆，成为合资阵营新能源车的佼佼者，如今一汽丰田又推出了一款全新纯电SUV——bZ5。
bZ5首推四个版本，指导价12.98到15.98万，这款新车产品力究竟如何，能否像铂智3X一样获得市场的认可呢？
丰田bZ5是台怎样的车？
广汽丰田的铂智3X，英文名是bZ3X，和一汽丰田的bZ5都属于“bZ”系列，这两款车又是前后脚衔接上市，所以很容易让人们联想它们之间的关系。而对比一下造型风格和尺寸参数，再看一下底盘结构就知道，铂智3X和bZ5其实没多大关系。
直白地说，铂智3X和埃安V霸王龙有比较直接的血缘关系，而bZ5则基于丰田自家的e-TNGA平台打造，底层架构上，更多体现的是丰田自己对新能源车的理解。
在车型分类里，bZ5被归到了“中型SUV”的类别，实际上厂商对bZ5的描述是溜背式跨界车，它的高度只有1510mm，只比普通轿车稍高一些，和动辄1米6、1米7的SUV相比要低很多。
因为这种跨界身份，小鹏G6、大众ID.4系列都能算是bZ5的竞品，同为合资阵营的、但车身是C级轿车的日产N7，以及比亚迪的跨界SUV 海豹06 GT，也都和bZ5存在竞争关系。
整体看下来，bZ5轴距比较突出，车身长度也超过了小鹏G6，算是能满足“中型车”的定义，除了车身偏低外，bZ5的体量明显要比大众ID.4 X大一圈。
这就是丰田bZ5的基本信息和定位，同平台的bZ3此前销量表现一般，接下来我们就看看bZ5有没有逆袭的潜力。
bZ5有哪些亮点和短板？
亮点1：造型、内饰有特点
且不偏离主流审美
此前一汽丰田的bZ3，是一台由丰田主导设计、整体个性很鲜明的纯电轿车。而它的问题是外观、内饰有些过于个性，尤其是中控的布局，偏离了大众的主流审美，这是其销量不佳的原因之一。
丰田bZ3
相比之下，广汽丰田的铂智3X，虽然销量尚可，但外观比例、内饰布局，都和埃安V霸王龙相仿，缺乏了一些属于丰田自己的元素。
铂智3X
而bZ5这款车，外观延续了bZ3的很多元素，但跨界车的姿态整体看上去更加协调。保持自身风格的同时，也和同价位其它自主新能源车形成了差异化，整体观感是比较出色的。
同时在内饰方面，bZ5也摒弃了bZ3最受诟病的异形方向盘和纵置大屏，同时中岛的造型也更加简洁，整个座舱氛围简约沉稳，也具备了中型跨界车应有的质感。
丰田bZ5
亮点2：动力、续航优秀
现在的电车，是否采用一线品牌的电芯，是一个备受关注的卖点。一汽丰田从bZ3开始，就采用了很多比亚迪的技术，bZ5也沿用了弗迪的磷酸铁锂电池，这对消费者来说算是一个优势。
电池容量方面，bZ5给的也比较慷慨，两个电池版本的工况续航，分别达到550和630公里，同价位下都超过了海豹06 GT、大众ID.4 X等车型。其中630公里版本的价格门槛15.98万，门槛也比625公里续航的小鹏G6要低1.7万元。
另外在动力方面，bZ5全系标配了272马力的前置电机，远超海豹06 GT、ID.4 X的单电机版本。
亮点3：安全配置完善
丰田bZ5没有像比亚迪的车型，实现全系标配高速辅助驾驶，但是在整体的安全配置方面，bZ5在同级别是比较完善的。
例如气囊方面，除了基础的6气囊外，bZ5还全系标配了主、副驾的膝部气囊，以及前排的中间气囊，气囊的覆盖面非常全面。
主动安全方面，bZ5全系标配了L2级辅助驾驶，但高阶辅助驾驶门槛较高，要到15.98万的智行版才出现。
和比亚迪天神之眼C不同的是，bZ5具备激光雷达的硬件，同时配备Momenta 5.0辅助驾驶系统，可以在高速和城区都实现领航功能。目前在20万元内，bZ5的这套辅助驾驶也算是比较优秀的水平。
亮点4：乘坐空间尚可
储物能力优秀
以中型车的标准来看，丰田bZ5内部的乘坐空间中规中矩，能够满足一般家庭主力用车需求。
而上面我们提到，bZ5的车身比例趋近于轿车，如果是和常规轿车相比，bZ5的掀背尾门，就带来了更灵活、宽裕的储物能力。
同时由于后备箱纵深足够长，即便是和SUV车型相比，bZ5的储物能力也算比较优秀。
以上就是丰田bZ5这款车的主要亮点，接下来就要说说有待提升的方面了。
1、没有采用高压平台，快充速度一般
来到2025年年中，很多20万元内的新车，都开始逐渐普及800V高压平台，例如小鹏G6已经全系标配800V，海豹06 GT起步是400V，大电池版本则配备了800V平台。
丰田bZ5在这方面并没有跟进，所以在充电速度方面，bZ5从30-80%直流快充，需要将近半小时时间，小鹏G6从10-80%快充，已经缩短到了12分钟。海豹06 GT的大电池版本，30-80%快充也只需要20分钟。
另外在合资阵营里，价位更低的日产N7，从30-80%快充也做到了15分钟以内。
2、常用配置不够完善
广汽丰田的bZ3，在功能配置和性价比方面都比较出色，而bZ5在常规配置方面，给的并不算很慷慨。
例如目前比较受关注的哨兵模式，bZ5全系都没有配备，海豹06 GT全系标配的多层隔音玻璃，bZ5首推版本并没有出现。
舒适性方面，bZ5从次低配开始配备前排的座椅加热，但除此之外，座椅通风、按摩、记忆等功能，全系缺失。对比之下，海豹06 GT从次低配就已经配上了前排的加热和通风，小鹏G6中配还有座椅按摩。
最后是音响方面，目前中国品牌车型，15甚至20个以上扬声器，在15万元左右都已经开始普及，而bZ5主销版本只有6个扬声器，这在当下同价位市场里，已经比较落伍了。
丰田bZ5值得买吗？适合谁？
和此前的bZ3相比，bZ5的姿态放低了很多，前者指导价门槛就高达16.98万，大幅优惠之后，目前终端价起步也要12万多。而尺寸加大、车身更高、且配置明显提升的bZ5，指导价门槛就控制在了13万内，相比bZ3进步很大。
虽然部分配置方面不够完善，丰田bZ5整体的性价比，是符合当下市场环境的，同时标配弗迪电池，也能打消很多人对于电池可靠性、安全性的顾虑。
bZ5最大的亮点，应该是它的跨界车定位，以及比较独特的造型风格，如果它的设计符合您的审美，且不想买一台常规SUV或轿车的话，bZ5算是一个比较好的选择。
另外，bZ5的e-TNGA是丰田的全球性平台，机械层面TNGA平台下的车型，都有不错的表现。如果更看重丰田品牌的话，bZ5算是一款兼顾合资品牌质量标准、和中国市场性价比的产品。
对于这样一台丰田的纯电车型，小伙伴们觉得如何呢？
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