日产车突然降价抢市场，12万买中大型电动车，这车到底值不值

最近合资车企突然集体发力新能源，日产直接甩出个大招。他们推出了一款叫N7的纯电中大型轿车，指导价11.99万起，上市当天订单破万。这价格比很多国产车还便宜，连日产自家的燃油车天籁都要比它贵。合资品牌终于坐不住了，开始用价格打起了价格战。

日产N7的尺寸其实不算特别大，车长4930毫米，轴距2915毫米。对比燃油版天籁，车长只多了24毫米，但轴距多了90毫米。不过纯电车的空间利用率高，后排坐人比天籁宽敞不少。1米76的人坐在后排，腿能伸三拳，头顶还能放三个手指。后备箱能装504升东西，车里还有32个小储物格，放东西挺方便。

这车座椅是日产招牌的“大沙发”，还加了49个传感器，能根据人身体调整角度。不过按摩功能和冷暖冰箱得加钱选装。内饰设计比较普通，但用料扎实，摸起来不掉漆。中控屏不算大，但反应速度还可以，导航地图能显示实时路况。

动力方面分两档，马力218和272，实测最快6.5秒能加速到百公里。开起来比很多2.0T燃油车顺，市区里安静，就是高速上风噪有点大。电池是磷酸铁锂的，续航510到635公里，充电14分钟能从30%充到80%。

日产这次下了血本，电池给终身质保，置换还有补贴。但很多人担心合资车在智能驾驶上会不会落后。这车有高速和城市NOA功能，但传感器只有22个，没装激光雷达。实际用的话，能自动跟车变道，但遇到复杂路况还是得自己接管。

和国产车比，N7价格低，空间大，座椅舒服，但车机系统更新慢，屏幕也不够大。小米SU7价格差不多，但屏幕更大，软件功能更多。丰田铂智3x混动版省油，但空间小，续航不如纯电。

现在4S店试驾的人很多，年轻人冲着价格和空间来，中年人看中日产的品牌和售后。但也有车主吐槽，车机系统偶尔卡顿，导航更新不及时。充电桩方面，虽然支持快充，但很多地方还是得自己找第三方充电站。

日产这次明显想用低价打开市场，但能不能长期留住用户还不知道。现在订单多可能是因为价格低，但后续软件维护和电池衰减问题，还得看厂家怎么解决。