随着节能环保时代的来临，各大车厂也在把自家的发动机进行降级。无论是发动机的排量还是气缸数，都在"小型化"的道路上一去不复返。在这样的环保大趋势下，很多人都认为大排量多缸发动机会因此而消失，但事实并不是这样的，拿宝马来说，最大排气量与最大汽缸数的V12引擎，就是因为中东市场与中国市场两大需求，便可以使宝马继续维持这颗V12引擎，厂方还表示至少在2023年都不会消失。
宝马汽车集团迈克尔·拜尔（Michael Bayer）在接受采访时表示："至少在2023年，我们都将保留这套V12发动机；不过这套V12发动机也是最终产品，有可能在2023年之后，这套大型双涡轮增压的6.0T发动机就很难符合下一轮欧洲排放标准。"
宝马7系产品负责人克里斯蒂安梅茨格说："自从我们发布这款M760Li以来，我们一直在最大限度地发挥这些发动机的能力。不过装配V12发动机的宝马M760Li也不再是该系列中功能最强大的宝马，主要归功于最新排放规则所需的新型微粒过滤器，有了这些发动机仅能产生430kW（585PS）最大功率而不是之前的449kW（610PS）。
随着梅赛德斯奔驰旗下S系的V12车型已经停产，代表市场上搭载V12引擎的豪华轿车只剩下宝马，而这也可能会将原本有意购买V12车型的梅赛德斯客户吸引至宝马7系。自从第二代7系开始，宝马就提供了V12引擎车型，在长年的研发之下，宝马V12引擎的技术已经能够说是炉火纯青，无论是性能、妥善率或是运转精致度都难有对手。
对于许多性能爱好者来说，相信是没有什么能够替代大排量的，而这种情况在美国尤为突出。然而，毫无疑问，大排量发动机也会因为更严格的排放法规慢慢退出舞台，大多数汽车制造商也会在使用小排量涡轮增压或者向新能源大力进军。
全部评论 （0）