电动车突然有电却无法行驶？别急着送修！专业维修师聂老师揭秘三大核心排查步骤：从实测控制器电压到精细检查线路通断，再到转把信号验证，教你用万用表精准锁定故障点。你知道吗？仪表盘显示可能误差高达20%，而氧化线路导致的电压损耗往往被忽视。掌握这些技巧，90%的不走车问题都能自行解决！
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客节目，今天，我们有幸邀请到了一位电动车维修专家。聂老师来和大家一起聊聊维修技巧。大家好，我是聂老师很高兴能和大家分享一些实践经验。好，那咱们今天就进入主题，教大家怎么去检修一辆有电但就是不走车的电东车，这个是一个非常实用的技能。对于大家来说。对，那我们就开始，咱们第一步，先聊茶电实测控制器输入电压，这个为什么要强调实测而不是说去看仪表盘，因为仪表盘它只是显示一个大概的值，它会有一个压降，特别是当你刹车的时候，或者说电机一启动的时候，它的显示值会波动很大，所以它只是一个参考，真正的你要判断控制器是不是得到了足够的电压，你必须要直接去量控制器上面的输入，对，这才是最准确的。如果说我们实测出来的电压比正常的范围低很多，那可能是什么原因导致的。其实最常见的就是电池到控制器这一段的电源线它有氧化，或者说它的接头接触不良，对就会造成这个电压，在输送的过程当中，有很大的损耗听起来好像是一个比较容易被忽略的一个细节。没错，还有电池本身，它的内阻过大，或者说电池的连接偏氧化，都会导致这个问题。所以你在检查的时候，一定要把这些细节都注意到，如果说我们在检修的时候，发现电压是正常的，那是不是就可以排除电源这方面的问题了。对，如果说电压量出来是正常，你可以先把电源这块排除掉，然后重点就放在控制器到电机这一段的信号线和对接上面。对，因为有时候可能只是某个针脚松了，或者说这个线本身有破损，导致它通断不好。对，那这个时候你只要把它修好或者说换掉就可以了。好，茶店这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后我们接下来就进入第二个部分，就是看线和验转这个我也特别想知道看线主要看哪儿其实最关键的就是你要拔掉所有的插头，逐一的去检查它们。看看哪个插头松了或者说哪个针脚有氧化。对，这个是非常重要的，因为很多时候可能就是你接触不好，导致它整个车就不工作，听起来好像就是说外表的检查也不可以忽视。没错，然后，特别是你要注意，那个电机相线，它一定要测通断波尔线，你要去看它的电压，刹车断电的信号线，你一定要确保它是断开的状态。对，因为你一旦把这个线序搞错了，或者说有一些松动都会导致你这个电机不工作，或者说工作不正常，那这个验转到底要怎么验？就是你要先用万用表量一下转把的输出信号，正常情况下，你是瑶拧转把的时候，电压应该从1伏，平缓的升到4.2伏。对，如果说你量出来没有这个变化，那就说明你转把坏了，或者说它的线路有问题。原来还要这么精细的去测电压的变化。没错，而且你还要注意，就是说你拔掉电机线之后，然后，你转动后轮应该是没有任何阻力的，如果说你转动后轮有卡顿，那就说明电机可能是有缺相或者说有其他的机械问题。对，那你这个时候就要重点去检查电机的，或者原件是不是好的对，那这些都是一些比较细节的东西，你都要一一的去排查到。如果说我们在检修的过程当中，发现是转把或者说是刹车断电的故障，那我们要怎么去？去进一步的去判断是哪个部分的问题，比如说你量刹车断电的限号线，它应该是只有电源电压，然后你捏刹车的时候，它应该变成接地，那如果说它一直没有反应，那你就要去看一下它的线序是不是对，或者说它的插头是不是松了。对，那你可以尝试着去短接一下它的两个针脚，那如果说电机现在还是不工作，那你再去看一下它电源是不是好的。对，那你就可以一步一步的去把故障点给找出来。对，那如果是转码的话，你就直接去量它的输出信号就可以了。对，那你也可以通过替换法，就是用一个新的转码去试，对，那你就可以很准确的找到问题所在。聊这么久的看线和验证感觉信息量不小，咱们都歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊常见故障的排查方法和检修思路。好吧，那咱们第一个要聊的就是不走车的五大元凶，咱们就一个一个来，第一个，先聊控制器，你说，如果控制器坏了，会有什么样的表现？控制器坏了之后，你短接电机象限之后，转动轮子应该是有明显的阻力的，而不是说完全没有任何反应，这样的话就能去。区分开是一些什么性质的故障？而且控制器坏了之后，你量它的输入电压应该是比正常的值低很多的。对，而且它会有很多的保护，你这个车会出现时走时停，或者说干脆就不走。对，而且有的时候你刹车的时候会发出一些异响，或者说仪表盘会突然之间熄火，对，这些都是一些比较明显的症状。那如果说，我们要检修一个不走车的电动车，按照什么样的步骤去排查会比较高笑。其实最关键就是，你要先看仪表，看仪表有没有电，亮不亮？对，然后看一下灯是不是正常的亮，对，如果说，灯都不亮，那你就要先去检查电池是不是有电压，电池连接线是不是好的。对，电池连接线如果说没问题的话，那你再去看控制器是不是得到了足够的电压，对，如果说控制器那边有电，阿蛋是你电机不转，那你就要去检查电机霍尔是不是好的，电机霍尔如果说没问题的话，那你再去检查转把信号是不是正常的？对，如果说转把信号也没问题的话，那你最后再去检查刹车是不是正常的？对，那就是一步一步的把每一个环节都排查到，那你就可以很快的找到问题所在。不走车五大元凶，最关键的就是控制器这块聊的挺透。咱先暂停，休息一下，再继续。那你说我们在维修不走车的电动车的时候，有哪些比较实用的技巧或者说需要注意的地方。其实遇到这种疑难杂症的时候，你可以先把刹车信号线拔掉。对，然后看一看是不是好了，如果说好了的话，那你再逐一的去。检查各个插头，尤其是电池到控制器这一段的线，是不是有氧化接触不良。对，有的时候你还需要用万用表去动态的测量一下信号，对，比，如说你短接一下转把，看看电机是不是会转，那你就可以比较快速的定位一下问题对，但是一定要注意安全，就是说你在操作的过程当中，不要碰到裸露的电线。对，还有就是说，你修好了之后，最好能找一个已知好的电机和控制器来替换一下，看看是不是真的它们两个的问题，对，那这样的话，就可以避免跳过一些基础的检测。好吧，今天咱们就聊到这对，然后大家在维修的时候，一定要细心多测几个点，不要着急。基本上就能避免大部分的浪费时间。对，希望大家都能够一次性的把这些故障修好，
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