昆仑润滑：半夜急Call！需加油！

10月4日晚8点多，回到老家休假的赵培根接到了近10个急促的电话，电话内容简短而明确，客户生产线突发问题导致停产，需要昆仑润滑的冷却液产品迅速替换竞品上线装机。

赵培根在团队中专门负责赛力斯项目已经近三年。在10月1日《GB 9743.2-2025 电动车冷却液》国家标准正式实施前，他和同事们完成了赛力斯一工厂的冷却液储液罐及加注设备管线的清洗工作，随后连夜开展关键指标检测，并在10月2日量产时，与团队现场跟线复测所有指标，确认一次性通过新国标要求，为客户后续安全生产提供保障。而4日的这通急电，成为昆仑润滑中标赛力斯集团电动车冷却液项目后的首次突击大考。

出现问题的是赛力斯三工厂。此前该工厂一直使用竞品冷却液，装机后突然出现严重的褪色问题，作为问界M8、M9高端车型的主要生产厂，赛力斯三工厂面临巨大的生产压力。对于昆仑润滑而言，临时提出的保供需求，意味着要在短时间内迅速完成响应队伍组建、内部协调、产品生产、物流运输及迅速交付，一解客户安全生产之忧。

难题给到赵培根所在的昆仑润滑。

对于昆仑润滑，这次“大考”除了“救火”，也意味着新的市场机遇。保供行动刻不容缓！

赵培根所在的西南分公司第一时间向上反馈客户需求，5日下午3点昆仑润滑正式启动应急响应机制，组织7家单位协调保供任务按天落实。期间，昆仑之星分公司成立专门保供小组进行内部组织协调；无锡脂公司克服产线还未正式投产的困难，将投产时间压缩了一周；兰州添加剂公司紧急协调原料保供；而休假中的赵培根则直接飞到无锡带回专用着色剂在回到位于重庆的赛力斯三工厂，积极对接供应事宜。

经过24小时的彻夜奋战，6日上午首批合格产品准时送达指定地点。从电话响起到产品到位，赵培根和同事将52个小时的时间极限利用，借本次保供行动，昆仑润滑实现了问界所有车型的供应。赵培根介绍称，截至目前，昆仑润滑已经向赛力斯一工厂和三工厂合计提供上百吨电动车冷却液。

赛力斯集团是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型汽车企业，在2021年联合华为设计并发布首款车型问界M5，后续又推出多款问界热门车型，获得市场热烈反响。今年，赛力斯集团入选《财富》中国500强（第169位）。

昆仑润滑与赛力斯集团是多年的合作伙伴，合作项目涵盖发电机油、机电耦合油、制动液、玻璃水等多个产品线。近年来，昆仑润滑加快从传统能源润滑向新能源润滑转型，近期更是拿下赛力斯集团电动车冷却液项目，成为昆仑润滑在新能源润滑转型过程中具有里程碑意义的“大事件”。

基于赛力斯在电池热管理、电机冷却等方面的技术需求，昆仑润滑定向开发出的低电导率冷却液产品覆盖了高寒、高温、高湿等极端工况。在完成6万公里常规路试及1.5万公里强化路试后，昆仑润滑成为赛力斯电动车冷却液供应商，迈出继吉利商用车集团低电导率电动车冷却液项目后的关键一步，昆仑润滑也借此实现电动车冷却液新国标正式实施前在新能源领域 “乘用+商用”的齐头并进。