八十年代大江南北跑的大卡车很多，那时我国产的东风140和解放141都已经很成熟，无奈对卡车的需求量实在太大，所以一直没有停止进口。当时从东欧进口的几款大卡车，给当时的外运系统、粮食、煤矿系统立下了汗马功劳。
卡玛斯。苏联车。发动机坚固耐用，耗油大，偶尔漏油。仪表盘黑油油的有点像飞机仪表。车暖风超好，零下40度驾驶室里热乎乎的。一旦这车发脾气了，熄火火了，缺电缺气了，不管几桥上的轮全部会抱死，这时只剩哭的份。
卡玛斯这个车很耐用，8-90年代，新疆很多，90年代初建设南京禄口机场，拉土方的就是卡玛斯5511和太拖拉T815。曾经黑龙江大庆油田，也大量进口过此车。上世纪八十年代后期，国产柴油解放141，东风汽油140，普遍都是五万元上下。而卡玛斯也是五万。解放东风一挂车拉12.5吨，卡玛斯一挂25吨，优势很大。
斯柯达706RT。捷克卡车。老黄河就是仿造这款车，老黄河太难开了，这款车还不错。仿制它的还有龙江150。这车全车气动，助力方向一半气一半油，排档兔子乌龟档。70年代郑州的公交车就由斯柯达底盘改装的，还是后面带挂车的那种，后面挂车上也有一个售票员。主车怠速的时候震的牙都颤抖的。北京老一路公交车也是用它改的。
斯柯达是8吨，四方大脑袋能挤好多人，发动靠一个拉杆，声音也是非常特别。爪式轮毂，尖头桥（半轴是一根杆，尖头是桥帽）。夏天热死，冬天还行，有小孩子坐车喜欢坐发动机盖上，暖和，但是柴油味呛人。
星牌。波兰卡车。老司机对这车印象普遍不错，是一部好车，国内使用的主要是星牌200，使用150马力六缸柴油机，气顶油刹车。单驱带差速锁，冬暖夏热。驻车断气刹，动力大，五速变速箱，助力方向，方向离合那是真的轻省。最高时速120公里。上世纪八十年代后期进口很多，就是配件少，要到北京去买。底盘红色的，拉砖能装五千块。
布切奇。罗马尼亚车。七十年代我们称这玩意为“大罗马”。当年我们粮食汽车队拨来三十台布切奇，把车队坑废了。冬天，刹车故障多，肇事率极高，转向角小，起步发抖，油刹车，气顶油！启用一年多全部报废，车队队长哭都不给调换。其实主要原因是我们不懂，当年国产的机油，汽油、柴油、刹车油都不能达到这个车的使用标准，特别是刹车油高温后会产生汽泡导致刹车突然失灵。使用他们原厂的刹车油就没有问题了。
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