听说有个车企每天睁眼就要烧掉1.5个亿？最近网上疯传蔚来要是这个季度卖不到5万辆车，可能连工资都发不出了。他们家的乐道L90被称作＂救命稻草＂，可这跟稻草真能拉住快要滑下悬崖的巨人吗？
蔚来今年前三个月就亏了快69亿，算下来每分钟要往水里扔4万多块钱。更吓人的是他们已经连续亏掉上千亿，口袋里的钱只够撑到明年这时候。为啥这么能烧钱？因为他们把研发费用全算在当年账上，光去年搞新技术就花了130亿，比理想多花20亿，顶两个小鹏的研发费。
虽然二季度车子多卖了七成，但主力车型ET9要价78.8万，贵得让八成人扭头就走。新出的乐道L90倒是便宜不少，6月份卖出6400台创了记录。可要命的是，蔚来现在每辆车成本还是比理想贵14%，就像开面馆的比隔壁多放三片牛肉，却只能卖一样的价钱。
他们最出名的换电站现在成了＂赔钱货＂，全国3384座换电站，每建一座要砸500万。算笔账就知道多吓人：每个站每天要服务30辆车才能回本，可现在平均不到20单，相当于每天开门先亏10万。有些偏僻的站点更惨，就像24小时便利店却开在荒郊野岭。
蔚来现在把所有希望都押在乐道L90上，这款不到30万的车据说成本比ET5降了四分之一。他们还在自己造5纳米芯片，说这样每辆车能省1万块。可问题是，就算这些招数都灵验，要在三个月里每月卖出5万辆车，相当于每分钟就要卖出一辆多，这可能吗？
最让人担心的是他们的负债率已经飙到92.55%，就像每个月工资1万却背着9300块的房贷。要是新车卖不动或者融不到新资金，后果简直不敢想。不过也有好消息，他们通过智能调度让换电站效率提高了，就像给外卖小哥规划最优路线。
现在大家都在猜：蔚来这场豪赌到底能不能赢？要是乐道L90成了爆款，说不定能逆风翻盘；可要是销量不达标，千亿债务的大山可能瞬间压下来。你看街上越来越多的电动车，但真正愿意为换电站买单的人，真的有那么多吗？你们觉得，这次蔚来能挺过去吗？
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