△ 身份变化与用车需求
近期，不少读者期待我分享一些关于MPV的选材观点，而今，我终于开始着手这个系列。过去，我或许会对此类车型不屑一顾，但如今，随着身份的转变，我已成为一位父亲，对汽车的需求也产生了新的变化。现在，我开始深入探索MPV的魅力。今天，我们聚焦于一款特别的车型——2008年上牌的马自达5。这款车属于我的一位朋友，作为两个孩子的父亲，他的用车需求更为多样化。当然，他也有自己的“大玩具”——我们之前曾介绍过的奥拓。
△ 车型发展与市场接受度
马自达5并非源自一汽马自达或长安马自达，而是诞生于日本的广岛。马自达5，这款车型在2008年刚推出时，售价高达十七万，而如今二手市场的价格普遍仅为五万多。这款车型已经发展到了第二代，虽然第一代马自达5，即海南马自达的普力马，已深入人心，但后续推出的第三代车型也在国内市场上占有一席之地，其二手价格更是亲民，不到十万即可入手。由此可见，马自达5历经三代车型，以其实惠定价赢得了市场认可。
△ 价格变化与市场竞争
新车价格曾高达17万元，现二手市场仅需五万多，竞争力强。
△ 普通车况与细节检查
遵循“一分钱一分货”的道理，这辆马自达5的车况确实较为普通。提笔间，我竟发觉已久未涉及二手车鉴定的话题。在此，我们不妨先简要审视一下这辆车的整体状况。车辆整体评估普通，需细致检查螺丝、水箱等部件。
△ 重要警示信息
掀机盖，一眼望去，机盖螺丝有拆卸的痕迹。然而，单凭这几颗螺丝的动向，我们并不能断定车辆必定存在问题。它们只是在提醒我们：需要更加谨慎地审视，不可遗漏任何细节。因此，让我们继续深入地探索：左右两侧翼子板螺丝均显示出拧动的迹象。然而，这并不直接证明车辆存在问题。它只是在提醒我们，在接下来的检查中需要更加细心，以免遗漏任何重要的细节。车架部分的损伤标识了车辆事故史，需谨慎对待。
△ 购车注意事项
水箱框架上的粉色字迹透露出了其拆车件的来源，对于那些热爱改装车和经典车的朋友们来说，这并不陌生。卖家还细心地在水箱框架上注明了售出日期，这不仅是一种标识，也方便了商家为卖出的零件提供质保。关于水箱框架的损伤与更换是否构成事故车的问题，需根据具体情况来判断。通常，如果水箱框架是可更换的部分且仅发生变形，通过螺丝拧紧更换新件即可，尤其是塑料材质的水箱框架，这并不被视为大问题。例如，马自达的车型中，塑料水箱框架极易损坏，即便机盖未受损，水箱框架也可能已损坏。然而，水箱框架的更换方式决定事故车判定，需特别注意。
△ 发动机与变速箱表现
驾驶这台马自达5，并没有特别令人印象深刻的地方，它既无显著优点也无可指摘之处。驾驶者只需注意到马自达5所搭载的2.0自吸发动机，性能平和，与老款马六几乎如出一辙，最大马力达到144匹。而与之相匹配的变速箱，也是与老马六相同的5AT变速箱。变速箱与老马六相似。
△ 转向与驾驶体验对比
驾驶马自达5与老款马六时，最明显的差异体现在转向手感上。马自达5摒弃了马六的机械液压助力，改用了电子助力系统，这使得转向手感相较于老款车型明显轻巧许多。使用电子助力转向，轻便但缺少稳重感。这种设计或许是为了追求更轻松的驾驶体验，但这也带来了一种轻飘飘的感觉，缺乏老马六那种沉稳的手感。然而，这并未影响其驾驶功能，整体而言，马自达5在驾驶体验上并无显著短板。
△ 前排及第二排设计
然而，我并不认为马自达的设计理念存在问题。马自达5并非专为驾驶者打造的车辆，其设计更注重的是满足家庭出行的需求。当一家人乘坐马自达5外出郊游时，你只需安心扮演司机的角色。轻松驾驶才是关键，其他细节并不那么重要。座椅宽敞舒适，第二排独特设计增加实用价值。对于一款七座家用车而言，乘坐舒适度远比驾驶体验更为关键。毕竟，驾驶时的不适只会影响驾驶员，而乘坐时的不适则会让每一位乘客都感到不悦。因此，在选购七座家用车时，我们务必重视乘坐感受。
△ 第三排实用性
尽管马自达5被定位为七座车，但实际上要坐满七人相当困难。第二排中间的座位设计得相对较为简陋，其靠背实际上是为两侧座位的杯架而设计，而中间的坐垫则类似于小时候坐的松花江面包车的临时加装板凳。此外，这款车的宽度也确实有限，若第二排要坐满三人，恐怕旅途的舒适度会大打折扣。第三排空间有限，不适合满载七人，更适合旅行使用。
△ 更适合的使用方式
因此，在我看来，马自达5更类似于汉兰达和霸道等车型，它们虽然被归类为七座车，但实际上更像是一种“伪七座”设计。而要正确使用其第三排座位，需要采取一种特别的方式。第三排座椅放倒后，马自达5展现出宽敞的后备箱空间，足以容纳众多零食，仿佛整个世界的美食都尽在掌握。然而，这款车并不适合七人乘坐。七人乘坐不仅会带来拥挤的体验，还会增加油耗，降低行驶速度。适合四人出行，车辆作为旅行车使用性价比较高。当只有四人乘坐时，这款车的舒适度将大大提升。驾驶者与副驾驶可畅聊人生，而后排乘客则可在桌板上尽情享受美食，后备箱空间充裕，无论是零食还是饮料，都能轻松携带。这样的乘坐与携带方式，才是马自达5的最佳打开方式。
△ 性价比与市场定位
价格亲民，适合日常使用，但车辆保养难度较大。虽然马自达5没有配备电动的侧滑门，这确实稍显遗憾，但它给人的感觉却如同松花江般质朴。毕竟，这款车的价格仅为五万元左右，相较于宝骏730等车型，性价比极高。我们无需对它有过高的要求，只要它能平稳驾驶，乘坐舒适，并且能顺利将我们送达旅途目的地，那就足够了。
△ 未来车型与平台变动
因此，马自达5堪称一台：
价格亲民的进口MPV
尺寸紧凑，停车便捷的MPV
然而，它并不适合经常载满七人
它的发动机与马自达6相同，保养成本因而较低
值得注意的是，由于这款车保有量不高，找到一辆价格适中、成色良好的车辆并不容易
总的来说，马自达5仍是一款性价比极高的车型
在五万元左右的价位范围内，似乎很难找到像马自达5这样出色的车型。
本田奥德赛RB1闪亮登场！马自达5的测评到此告一段落，但竞争从未停止。随着本田奥德赛RB1的加入，这场车型之战愈发激烈。我们的平台也即将迎来新的变革，微信公众号将更名为【东哥车研所】，以更深入地探讨新车内容。同时，经典车、老车的解说以及二手车的鉴定与私人淘车服务将一如既往。每周，我们还会精选读者提问进行解答。
全部评论 （0）