特斯拉这回又捯饬新玩意儿了？
打算给Model Y硬塞进七个座儿，这感觉就像是，嗯…硬往猫肚子里塞俩耗子，能行吗？
说起来，这也不是它家头一回倒腾七座Model Y了。
前些年就折腾过一回，结果嘛，只能说构想很美好，现实很骨感。
后头那俩蒲团，成年人坐进去那叫一个局促，基本上就是给小不点儿们预备的。
这回又卷土重来，莫非特斯拉捡到了什么宝贝，能让Model Y的后备箱嗖地一下变宽敞？
美利坚那边早就放出风声了，说是改款的Model Y要重拾七座的版本，而且还不是雨露均沾，只有Long Range远续航版才配有这玩意儿。
这背后，怕不是市面上的压力在兴风作浪。
毕竟，如今电动车这滩浑水，搅和的人太多了，特斯拉也得绞尽脑汁多卖几台车。
话说回来，七座SUV这调调，在北美那可是相当吃香。
一家老小出门，一辆车就撂平了，省事儿。
可关键是，Model Y这身板，硬塞进七个位子，舒坦劲儿真能挂保证吗？
兴许有人会说，特斯拉这回指不定做了啥改良。
可别忘了，Model Y那溜背的造型可是个硬茬儿，后排脑瓜顶上的空间注定憋屈。
除非特斯拉能把车盖掀高，否则后排乘客估计得全程猫着腰做人。
当然了，特斯拉也不是愣头青，肯定也琢磨过这些问题。
搞不好这回捯饬出来的七座Model Y，瞄准的压根儿就不是成年人，而是那些家里头有俩崽子甚至仨瓜俩枣的家庭。
毕竟，对于这种人家来说，地方永远是不够使的，哪怕后头只能塞俩小萝卜头，也比开两辆车利索多了。
还有，别忘了特斯拉手里还攥着一张王牌，那就是自动驾驶。
设想一下，赶上周末，拽着一家老小去郊外溜达，你只消设定好去处，然后就可以放宽心地让特斯拉自个儿跑，你呢，就在车里头跟家里人扯闲篇、打闹嬉戏，岂不美哉？
可话又说回来，自动驾驶这玩意儿，现在还真不能全信。
三不五时蹦出来的事故，也让人心里头没着没落的。
所以说，就算买了七座Model Y，估计也得时刻瞅着路况，不敢掉以轻心。
再聊聊价钱， 虽说现在官家还没吐口，但估摸着肯定会比五座的贵上一笔。
毕竟，多出俩座儿，成本肯定要往上走。
可问题是，这多出来的银子，顾客老爷们真肯掏吗？
毕竟，市面上七座SUV的选择多如牛毛，而且好多老牌车企的SUV，在空间和舒适度上都比特斯拉更有优势。
要是价码差不离，消费者会不会转投旁人的怀抱呢？
与普遍认知不同，特斯拉这回捣鼓七座Model Y，兴许并不是为了追求销量上的突飞猛进， 而是为了拔高品牌形象，招徕更多潜在的主顾。
毕竟，特斯拉打一开始就是靠着科技和革新出的名， 弄出个七座版本，也算是对市场需求的一种回应。
仅这星星点点的消息来看，七座Model Y的前景还扑朔迷离。
它能不能成为特斯拉的救命稻草，关键还是在于特斯拉能不能在空间、舒适度和价钱之间找到一个平衡点。
当我们习惯性地把缘由归结到特斯拉的“革新精神”上时，是否忽略了市场争斗的残酷？
在电动车这片日渐饱和的红海里，特斯拉也得铆足了劲儿推陈出新，才能保住自己的领先地位。
而这次七座Model Y的问世， 或许正是特斯拉为了招架市场挑战而做出的一次尝试。
至于成算几何，就让我们拭目以待好了。
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