本田又疯了。

不，说疯了都是抬举。这是一种悟了，一种接近于修仙小说里元婴自爆，拉着方圆百里一起成盒的终极觉悟。CM300，一台曾经卖到快三万的车，现在贴脸开大，直接给你干到一万八千八。一万八千八是什么概念？就是你买个好点的电动车，都差不多这个价。本田这次不装了，摊牌了，直接告诉你什么叫“我不过了，你们也别想活”。

之前四月份，本田对CL300那波降价，已经算是把行业的底裤扒了一半，当时大家以为是闪电战，打完就收。现在看来，那只是个前菜。这次CM300、CB400F、CBR400R三兄弟组团跳水，等于直接把餐厅的煤气罐给拧开了。如果说之前国产车是把蛋糕端走了，那本田现在就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄之前还要吐口口水。这已经不是竞争了，这是黑暗森林法则在摩托车领域的完美复现。要么成仙，要么成盒。

为什么搞成这样？很简单，卖不动了。

你必须理解，过去买本田，尤其是在中国市场买这种中排量本田，买的到底是什么。是那个单缸发动机吗？是那个朴素到堪比毛坯房的仪表盘吗？都不是。买的是那个翅膀标，买的是一种“虽然我配置不高，但我血统纯正”的玄学优越感。这是一种信仰，跟果粉觉得自家手机信号不好是基站的问题一样，是一种坚不可摧的精神壁垒。

但现在，这个壁垒被自己人从内部炸了。

国产车这几年干了什么？春风、钱江这些卷王，直接把双缸、TCS、TFT全彩仪表这些过去只在进口大贸车上才有的东西，给你按在两三万的车上。它们就像一群修炼了“道诡异仙”的旁门左道，路子野，下手黑，不讲武德。你本田还在讲究什么“动力平顺”、“品质可靠”，人家直接把六个音响、八个跑马灯、再加一个自动炒菜机都快给你装上了。配置直接拉满，加大加大再加大。

我作为一个中年人，其实一度非常不理解这种堆料行为。但市场教我做人了。事实证明，大多数消费者，尤其是年轻人，他们不懂什么叫“底蕴”，他们只知道什么叫“我全都要”。你本田的CL300，连个TCS都没有，卖得比人家配置拉满的春风450CL-C还贵，你凭什么？凭你那个标晚上会发光吗？

所以本田的经销商，不，现在应该叫各地的“龙王”，抱着一堆清朝的法宝，眼看就要砸手里了。据说CL300的库存周期长达18个月，这是什么概念？就是第一批车还没卖完，新款都已经开始画饼了。三体人看了都气活了，这哪是做生意，这是在做慈善。所以降价是唯一的出路，不清库存，大家一起死。

那现在对我们这些等等党来说，是不是抄底的好时机？

讲真，CM300这个价格，香疯了。一万八千八，买一台本田经典Bobber巡航，690mm的座高，我上次见到这么友好的数字，还是在看我女儿的数学考卷。对新手，尤其是女骑，这简直就是任意门。你不用再纠结那些国产车的小毛病，直接一步到位，拥有本田。虽然它是个单缸，虽然它震得像个老头乐，但它能过，就是能过。在别人问你“这啥车”的时候，你淡淡地说一句“本田”，那个感觉，值五千块。

但是，但是，问题也在这里。

最受伤的是谁？是那些两万多、甚至三万块提车的老车主。他们的心态，已经不是“爆了”，而是直接汽化了。车友群里估计已经从技术交流变成了维权动员大会。这种背刺感，比你发现自己粉了十年的偶像塌房了还要难受。这他妈谁受得了啊？你的爱车，昨天还是保值神器，今天就成了理财刺客。CL300的二手价甚至已经跌到了一万五，买得越早，亏得越狠，堪称典中典。

而且，你别以为捡漏就万事大吉。本田这几款车，也不是什么完美神车。400系列的减震漏油，说了多少年了，现在还是薛定谔的漏。你买到的可能是那台不漏的，也可能喜提“雷电法王”同款座驾，一路火花带闪电。这种抽奖式的品控，放在国产品牌上早就被喷到服务器爆炸了，但放在本田身上，就变成了“这才是纯正的本田味儿”。你看，品牌玄学就是这么不讲道理。

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点那个意思。

所以，到底买不买？

我的建议非常流氓。如果你是一个纯粹的参数党，追求极致的性价比，那你别看本田了，出门右转国产450系列随便选，闭着眼睛买都比它配置高。同样的钱，你能买到双缸的快乐和电控的安全感，何乐而不为？

但如果你，就是馋那个标，就是喜欢本田这个品牌本身。你觉得骑帅不骑快，你觉得那个翅膀代表了你的青春和梦想。那现在就是最好的时机。别犹豫，直接冲。因为买这种车，你买的从来就不是那个单缸发动机，你买的是一种信仰的充值。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。逻辑在这件事上，是完全失效的。

毕竟，为了信仰花一万八，总比花三万要划算，对吧？就问你怕不怕？

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