最近的摩托车市场，特别是踏板车领域，可以说是热闹非凡。
很多骑惯了150排量小踏板的朋友们，心里都开始有点痒痒了。
日常在城里代步，150确实是灵活轻便，但只要路况稍微好一点，比如上了城市快速路或者想趁着周末往郊区跑一跑，总会感觉动力上稍微有些力不从心，超车的时候得提前盘算半天。
这时候，很多人就把目光投向了更大排量的车型。
可是，300cc往上的大踏板，虽然动力是足了，但价格也跟着水涨船高，动辄三四万甚至更高，而且车身尺寸和重量也大了不少，在拥挤的市区里穿行和找停车位又成了一个新问题。
就在这样一个不大不小、不高不低的消费需求空档里，250cc这个排量级别就显得格外“黄金”了。
它既能提供比150cc明显强劲的动力，满足偶尔的远行和高速需求，又不像大排量车那样在价格和体型上让人难以接受。
各大厂商也早就瞄准了这块肥肉，市场上已经有了不少实力强劲的选手，比如口碑一直不错的光阳赛艇250，还有近几年势头很猛的国产品牌，像是配置拉满的无极SR250GT和群众基础雄厚的赛科龙RT3等等。
然而，作为踏板车领域的一大巨头，三阳在这个关键的250cc级别上，却一直是个空白，这让不少喜欢三阳品牌的车友感到非常遗憾。
现在，这个遗憾终于被补上了。
三阳带着一款全新的车型——巡弋250，正式加入了这场激烈的竞争。
这款巡弋250目前公布的官方建议零售价是22980元，不过根据一些渠道的消息，实际购买时还能有些优惠，到手价格大概在21980元。
这个定价可以说相当有讲究。
它没有走极端低价的路线，而是卡在了一个非常微妙的位置。
对于那些觉得国产品牌虽然便宜但在品牌沉淀上还差点意思，又觉得其他合资或进口品牌价格过高的消费者来说，巡弋250的出现正好提供了一个新的选择。
它试图用品牌影响力和扎实的配置，来证明自己值这个价。
首先从外观上看，这台车给人的第一印象就非常不错。
它沿用了三阳巡弋家族一贯的设计风格，车头线条非常犀利，两颗大灯炯炯有神，整个车身看起来饱满又有力量感，一点也不单薄。
很多人说，你把这台车和一些300cc级别的踏板车停在一起，单从气势上来看，它一点都不输。
这种在视觉上带来的“高级感”和“价值感”，对于消费者来说是非常受用的，毕竟花两万多块钱买个车，谁都希望它看起来更气派一些。
三阳在设计这方面，确实很懂得抓住用户的心。
当然，光有好看的样子是远远不够的，核心的动力系统才是关键。
巡弋250这次搭载了一台全新的249cc单缸水冷四气门发动机。
我们来看看它的硬指标：最大功率达到了18.1千瓦，最大扭矩是24牛米。
这个数据在目前的250cc踏板车市场里，绝对是名列前茅的水平。
这些数字可能听起来有点抽象，我们把它转化成实际的骑行感受就是，在城市里等红绿灯，起步会非常轻快，提速很有劲；在需要快速并线超车的时候，油门一拧，动力响应很及时，能给你充足的信心。
它的最高设计时速能达到120公里，也完全能够应对国内所有的高速公路路况。
在动力强劲的同时，它的燃油经济性也控制得不错，官方公布的百公里油耗大约在3.1升。
这台车配备了一个12升的油箱，简单计算一下，加满一箱油，理论上能跑超过350公里。
这意味着，如果你只是每天上下班通勤，可能一个星期都不用去一次加油站，同时也让周末进行一次两三百公里的短途摩旅变得毫无压力，实用性和经济性都兼顾到了。
说完了动力，再来看看安全配置，这一点现在越来越被大家所重视。
巡弋250在这方面给得非常齐全。
它不仅配备了德国博世的双通道ABS防抱死系统，还标配了TCS牵引力控制系统。
ABS的作用大家都比较了解了，就是在你紧急刹车的时候，防止车轮锁死，避免车辆失控侧滑，是关键时刻能救命的配置。
而TCS这个以往在更高级别车型上才常见的配置，作用也同样重要。
比如在下雨天经过湿滑的斑马线，或者路面上有少量油污时，如果加速过猛，后轮很容易打滑，TCS系统就会介入，控制动力输出，防止车辆甩尾失控。
有了ABS和TCS这两套系统的双重保障，无论对于新手还是老手，骑行的安全系数都大大提高了。
在刹车硬件上，它前轮用的是260毫米的刹车盘配上对向四活塞的卡钳，后轮是240毫米刹车盘配双活塞卡钳。
特别是前刹车这个对向四活塞卡钳，在同级别车型里属于比较高级的配置了，能提供更强、更线性的制动力。
舒适性方面，巡弋250也考虑到了。
它的前减震行程比以往的车型增加了20毫米，并且带了防尘套，这意味着它在通过一些坑洼路面或者减速带时，能更好地吸收冲击，传递到手上的震动会更小。
后减震是两根弹簧减震，并且支持五段预载可调。
这个功能很实用，你可以根据是一个人骑还是带着人、载着货，来手动调节减震的软硬程度，从而获得更舒适的骑行体验。
最后要说的，是这台车最大的一个亮点，也是让很多车友津津乐道的地方——它的座桶空间。
根据官方的说法和很多人的实际测试，巡弋250的座桶容量达到了惊人的45升，是目前市面上250cc级别踏板车里，唯一能够轻松放进两顶全尺寸头盔的车型。
这个实用性简直是太强了。
想象一下，你和朋友或者家人一起骑车出去玩，到了目的地，不用再尴尬地一人提着一个大头盔，直接全部锁进车里，就能轻松地去逛街、吃饭。
这个巨大的储物空间，解决了踏板车用户最大的一个痛点，让它的便利性瞬间提升了好几个档次。
除了这些，像是无钥匙启动、全车LED灯源、亮度更高的透镜大灯、可以两段手动调节的风挡等等这些主流的便利性配置，巡弋250也一样不缺。
综合来看，三阳这次推出的巡弋250，可以说是一款准备得相当充分的产品，它在动力、安全、舒适，尤其是实用性方面都展现出了很强的竞争力，它的出现，无疑是给本就火热的250踏板市场又投下了一颗重磅炸弹。
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