你听说过吗，有些车在出厂后不久就会生锈？就在上汽大众ID.ERA 5S发布会现场，傅强说这话时，空气里多了一份认真。其实防腐并不难，关键是怎么做。ID.ERA 5S 采用了30%的热成型钢，把防腐工作做到位。
他还说，短期成本和长期口碑之间的矛盾，他们永远选后者。多用点蜡能省点钱，但防腐上省的每一分钱，将来都要用品牌的声誉来还。
品牌营销负责人李俊也提到，现在行业多聚焦座舱的舒适配置，但车身的基础耐用性，同样是家用轿车不可忽视的核心指标。
这辆ID.ERA 5S也在当天开启预售，定位中型插电混动家轿。预售区间为11.59万到14.59万。车身尺寸4836×1880×1505 mm，轴距2766 mm。
动力上，它采用1.5L发动机搭配驱动电机的混动组合，发动机最大功率80kW，驱动电机综合功率130kW。WLTC工况下纯电续航120km，整车综合续航超过2000km，亏电状态油耗为2.82L/100km。
据上汽大众的规划，2026年是合资2.0战略落地的关键节点，计划在年内再推出六款全新车型，进一步完善混动与纯电双线并行的产品布局，丰富不同价位段的新能源产品供给。
也许下次你买车时，会更在意口碑还是眼前的省钱？
