BJ30旅行家这回是在成都车展预热，刚预售价出来没多久，群里老刘就嚷嚷着：“十来万，五阀星环，带七座，这不是冲我来的嘛！”没过两天他带我去看了实车，说实话，外形还是挺扎实的，比照片里厚实。前脸那块封闭格栅，围着断断续续的LED灯，开开关关还挺显灯厂，LED灯组跟两边大灯也是连在一起的，之前隔壁小区的开BJ车型的师傅就说晚上回家那段路特别亮堂，还说冬天刮风下雪不怕黑。有意思是前包围，银色那块儿真不算装饰，有点意思，显得底子厚。
侧面走方盒子的调调，几个门板线横平竖直。刘哥一指轮眉：“瞧瞧这黑边，又粗又野，比路边那些改轮眉的小作坊靠谱多了。”黑色的轮眉搭上哑金色轮毂，不知道谁家AT胎那么高调，实地看了一下爬梯，那玩意其实就是方便往车顶蹭。长宽高数据听销售瞎说了几句：4730正经是家用够得着车位的，1910的宽度，停车就别想省地儿了，1790高，东北老赵说，“够顶，压放假期大箱子差不多。”轴距2820mm大概是这个尺寸横着躺平不抱怨吧。
快到尾部了，高位刹车灯藏在顶部那一截，后窗雨刷不显眼但很管用，便于雨天不糊窗。尾灯走竖着那套设计，之前听车友群有人说跟某美系越野选型有点像，但后备厢黑色面板还真是国产这两年玩出的新花样。厚重后保跟银色护板一点都不廉价，拼起来整个尾巴有立体感，一看是BJ家常用套路。
说到内饰，刘哥他家俩娃，从来不对内饰感冒，这回瞧见了双屏：一边10.25寸，另一边14.6寸，孩子都抢着玩。那芯片，说是8155，能不能炒菜咱不知道，手机App装了个悦野圈，据说能看营地攻略，也能升级更新，确实挺新潮。我随口问了下方向盘，销售直接说是真皮平底轮，用久了不打滑。“那挡把像游艇拉杆，也没别的车这么整的。”那涡轮状ATS全地形旋钮，对不懂越野的普通人而言就是个玩具，可是老江师傅每回下泥地都说：“那个旋纽一拧，铁定不打滑。”七座2+3+2布局，群里有娃的都发了个赞，说是跑长途不用担心后排打架。
动力嘛，现场那哥们说的特玄乎：纯燃油是1.5T，外加七速双离合（好像BJ家最近换供应商了，大家都在等后续）。混动那一套，魔核深混，名字起奇怪，说是三擎四驱，六模式，听着乱花筒，系统功率301千瓦，扭矩685牛米。有个销售一句话没说刚下场地自测，百公里加速六秒多，挺快。WLTC油耗报6.45升，群里就有人说月底试跑，看看实际能不能开到低油耗。说到驾驶感受，试驾师傅闷头说：“混动脱困快，纯油版拉高速没那么费劲。”其实动力参数听多了，看实际表现才知道。
其实我觉得，BJ30旅行家那些冷门装备还不赖，比如二排座椅带一键折叠，奶爸圈里都在问冬天能不能加热，还有后窗隐私玻璃，大概没人太关心，但小乐媳妇说孩子睡觉没太阳晒眼睛。后备厢侧壁居然设计了小挂钩，之前没细品，逢年过节挂袋子省地方。
养护上，说起来，前些天小区那边有人说换AT胎时后包围应该拆卸，从来没人这么干，师傅却坚持：“我跟你讲，不拆整个包围轮胎装不上。”结果厂商答疑说是不用拆，弄得师傅都不服气，车主实际操作时就折腾了半天。
市场里对新老BJ30看法不竟相同，有人说老款BJ30硬派得多，新款又主打科技跟家用，反正萝卜青菜四季三餐，各有各的道道。国内小众品牌其实厂里也有不少，BJ能做到这一步也挺难的。
这几天，车友群热闹非凡，群主说，成都车展结束跑去店里订了一辆，声音还带点川普：“这车子哈，拉家带口安逸得很。”据说他准备十八线城市三线山路一试到底，之后会不会后悔，现在谁都说不准。只是晚上洗车的时候，小区张师傅还惦记：“你们这BJ30后包围是不是卡脖子了？下雨别漏。”
信源乱七八糟，群聊、邻居、销售、师傅嘴里抄来一箩筐，哪句真哪句假，只等车主用久了才有底气。至于以后换车还是卖二手，老刘近来时常琢磨：“开个几年，看谁收得着。”
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