大家好，我是你们的汽车博主。今天要给大家聊一个劲爆的消息：长城汽车竟然和贾跃亭的法拉第未来（FF）合作了！而且，他们还搞了个大动作，把长城的高端MPV“魏牌高山”换个名字叫“FX Super One”，借FF的美国身份卖到美国去！这波操作，简直太秀了！
为啥要这么干？
原因很简单，美国对中国汽车征收高额关税，长城要想直接进入美国市场，成本太高，价格没优势。而FF是美国公司，挂它的牌子就能避开关税，价格更有竞争力，还能曲线救国，进入美国市场。
具体咋操作的？
FF出“户口”，长城出技术：FF在美国有工厂和销售资质，但缺车量产；长城有成熟的车和供应链，但进美国市场难。两家一拍即合——长城造车，FF贴牌，车就成了“美国产”。
新车只改了个脸：
FX Super One和高山几乎一模一样，唯一区别是车头装了个可显示图案的大屏幕。结果发布会后网友炸锅：“这不是吗？”直到有人扒出FF官网曾误写“高山9全系标配智能电四驱”，才真相大白。
定价58万，美国人买账？
这车在美国卖8万美元，比中国贵一截。但FF号称已收1万多台订单，包括纽约车行订的1000台，说要搞豪华网约车队。看来，美国人还是挺买账的。
群众边吃瓜边吐槽：
“贾跃亭真会玩！” 老贾折腾十年没量产自家车，转身当起“中美汽车中介”，网友笑称：“这是把中国车‘洗白’进美国啊？”
“长城精得很！” 明明技术是自己的，偏要贴牌出海。有人理解：“美国市场大门关着，翻窗进去也行啊！”也有人担心：“万一FF又没钱了，这车会不会烂尾？”
“屏幕前脸有啥用？” 那块能发光显字的车头屏被FF吹成“AI生命体”，但大家觉得华而不实：“堵车时当广告牌吗？修起来怕不是天价！”
这事对普通人有啥影响？
短期看，中国车用“曲线救国”进美国，说不定以后能逼得美国车企降价。但长远的关键在FF能不能稳住——毕竟它之前多次跳票。要是合作黄了，长城得另找路子；要是成了，可能有更多中国车企找FF“挂名”，中国供应链也能更深入美国。
一句话总结：
两家各取所需，一个想省钱进市场，一个想赚钱续命。成了，双赢；输了，又是一地鸡毛。你看好这次“贴牌出海”吗？
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