粉丝问选深蓝G318还是哈弗猛龙
有个粉丝私信问我，他最近在纠结买哪辆车。他说自己看上了深蓝G318 2025款无忧穿越版，续航有190公里，后驱的，这个车各方面都挺不错的，价格也算合理，比老款升级了不少。他还看了哈弗猛龙PHEV 2024款，也是1.5T的插混，不过续航只有145公里，价格还稍微贵点。
深蓝G318主打的是那种科技感和舒适性，毕竟是个中大型SUV，用的是增程式技术。而哈弗猛龙呢，靠着哈弗品牌的越野经验，用插混系统和成熟的硬件配置来吸引人。
这哥们儿现在有点纠结，不知道该选哪个，觉得自己可能选错了。
增程式和插混技术对比
深蓝G318这车用的是1.5T增程器加后置单电机的组合，纯电跑190公里没问题，油耗呢，在没电的情况下每百公里才1.09升。它这个增程式的好处就是不用愁没电开，就算电快没了，动力还是挺稳的，特别适合跑长途。再看哈弗猛龙，它用的是1.5T插混系统，纯电能跑115公里，百公里耗电19.7度，没电了油耗大概是6.09升。它在有电的时候动力反应很快，但要是电用完了，动力就没那么好了，噪音也大点。
深蓝G318与哈弗猛龙越野能力对比
在越野这块儿啊，深蓝G318靠的是前双叉臂加后多连杆的悬架组合，再加上210毫米的最小离地间隙和600毫米的涉水深度，通过性特别强。而哈弗猛龙呢，用的是前麦弗逊加后多连杆的悬架，虽然它的221毫米离地间隙和560毫米涉水深度稍微差点意思，不过它有7种驾驶模式，还带后桥差速锁，应付一般的轻度越野已经够用了。
深蓝G318空间大体验好
深蓝G318这车真够大的，车身尺寸是5125×2025×1895毫米，轴距也有2880毫米，比哈弗猛龙那车大不少，猛龙才4800×1950×1843毫米，轴距2738毫米。这差距在后排空间上特别明显，G318的后排腿部空间能到900毫米以上，猛龙就只有850毫米左右。而且G318的后备箱空间也挺能装，有818升到1747升，把后排座椅放倒后还能变成一个接近1.8米长的大床，出去露营什么的特别合适。
深蓝G318完胜猛龙的舒适科技配置
深蓝G318全系车都配备了超舒服的座椅，主驾驶和副驾驶的座椅不仅能吹风、还能加热，而且还能记住你的坐姿呢，高配版的后排座椅甚至还有按摩功能。猛龙那边就简单多了，主要是仿皮座椅，座椅能调节一下方向，更偏向实用一些。另外，深蓝G318的车内有超好看的天际光谱幻彩氛围灯，还有一个14.6英寸的大屏幕，搭配它的Deepal OS系统，科技感真的比猛龙强不少。
深蓝G318智驾系统完胜哈弗猛龙
另外啊，深蓝G318用的是DEEPAL AD PRO行泊一体的智驾系统，这个系统特别厉害，能支持全速自适应巡航、车道居中保持，还能自动帮你变道呢。而且它可以通过OTA升级，以后还能实现遥控泊车和循迹倒车这些功能。它有160多种泊车场景，基本上你生活中遇到的停车情况都能搞定，平均也就30秒就能停好车。不过哈弗猛龙虽然也有个L2级别的Coffee Pilot系统，但是只有顶配车型才有自动变道辅助和匝道驶入功能，其他版本的话，想有这些功能还得额外花钱选装呢。
纵使Jeep有千般好，终究还是坦克最硬派
在越野的时候，G318的ET全地形系统有16种驾驶模式，再加上空气悬架和那种能自动调整软硬的减震器，可以随时把车底抬高到170毫米到240毫米之间。不过猛龙就靠它的第二代全地形控制系统和后桥差速锁，通过机械四驱来保证动力分得挺稳的。
增程or插混，谁才是越野好选择
这里是林先森聊车的频道，今天咱们来聊聊增程式和插混技术，到底哪种更适合新能源越野场景？我觉得这么一比较啊，深蓝G318确实挺不错的，根本不用纠结！大家要是有不同的看法，欢迎在评论区一起讨论哦。
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