汽车裁员潮：五万岗位被砍，传统车企为何“伤得这么重”？

“汽车行业大裁员，5万人丢饭碗！欧洲那些看似坚不可摧的传统车企，如今却在裁员名单里争先恐后。这是怎么了？背后原因耐人寻味。”

人说“铁饭碗”，可如今呢？铁的变成了一次性碗！大众、奥迪、福特，还有零部件巨头博世、舍弗勒……这些耳熟能详的名字，怎么都开始“砍人”了？是钱不够烧，还是转型跑不动了？

再说回咱国内买车的大环境，别以为这是欧洲那边的事儿，跟咱没关系。换个角度，欧洲这头裁员，咱这头是不是机遇？还是说，背后的危机，迟早也会烧到咱身上？

听俺讲两句掏心窝子的：

你想啊，大众计划关仨厂，德国那块都快成“厂荒”了，裁员上万；奥迪那边，老早就盯上4500个非生产岗位；再有博世，那阵势，裁员都分三拨来了，七千多人直接卷铺盖走人！你琢磨琢磨，这可不光是缺钱了吧？说白了，内燃机的老路越走越窄了，传统车企要转型，可哪有那么容易？

你说，咋转型？转电动车呗！现在这年头，不电不数字化，汽车厂压根就不是厂了，直接变成历史博物馆的展品。可转型得烧钱啊！电池研发贵不贵？贵；新生产线铺不铺？铺；技术不跟上，还能卖得过中国那帮卷王吗？欧洲车企这些年，资金链、技术储备都吃紧，再赶上全球经济萎靡，大环境一砸，车市就哑火了。平时装精致的欧洲车企，也得盘算盘算，啥能留，啥得砍。