现在的新车发布会有多长？两个小时已经不稀奇，有些品牌恨不得从企业历史讲到宇宙文明。
零跑A05反着来了一次。
8月11日，这台全新小型纯电车正式上市，价格6.39万到9.09万元。更抢镜的是，它的发布会只用了17分钟。地点还放在杭州西子廊桥，路人站在外面都能围观。车企最擅长的长篇故事、情怀铺垫和技术教育基本被砍掉，产品、价格、配置说完就结束。
某种程度上，这种发布方式和A05本身的定位还挺搭：一台六七万元起步的小车，消费者最关心的本来就是花多少钱、能跑多远、空间够不够、配置值不值。
A05车长4200mm、轴距2605mm，属于典型小型纯电车尺寸，但空间利用做得很激进。后备厢常规容积474L，还有91L下沉空间，后排座椅放倒后能进一步扩展。车内还设计了大量储物空间，第二排座垫可以翻折，明显在迎合年轻家庭、日常代步和接送孩子这些高频场景。
配置方面，全系搭载8295座舱芯片，中控屏达到14.6英寸，高配还能选装激光雷达相关辅助驾驶硬件。放在六七万元起步的小型车里，这些东西以前很难想象。续航提供405km和510km两个版本，其中部分车型30%-80%补能时间可以做到16分钟左右。
动力参数并不夸张，最大功率70kW和90kW，底盘也是前麦弗逊、后扭力梁，说明它没有硬装“性能小钢炮”，核心还是实用和性价比。
唯一需要注意的是，A10售价6.58万到8.68万元，和A05高度重叠，一个是小型SUV，一个是小型车，价格差距却非常小。对于预算七八万元的用户来说，选谁很可能只看造型和空间偏好。
当然，零跑更大的目标还是吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果等热门小车。这个级别已经卷到非常夸张：价格不能高，续航不能短，车机不能卡，最好还得有一点智能驾驶和个性化。
A05能不能成为爆款还得看后续销量，但17分钟发布会倒是先留下了记忆点。现在新车越来越多，用户耐心越来越少，也许车企以后真得接受一个现实：产品够不够打，比发布会上讲多少故事重要得多。
