相信很多开车的市民朋友都遇到过这样的烦心事：开到路口准备右转，前方信号灯是红色的，自己心里正琢磨着到底该走还是该停，后方的车辆就开始不耐烦地鸣笛催促，喇叭声一阵接一阵，搞得人心里发慌。
很多人记忆里似乎有个模糊的印象，说是“红灯时可以右转”，于是顶着压力一脚油门转了过去，结果没过几天，手机上就收到了交通违法的通知，扣分罚款一样不少，心里别提多委屈了。
还有一种情况更让人纠结，就是行驶在“直行加右转”的混合车道上，前面的车停着不动在等直行的红灯，自己想右转却被堵得严严实实，这时候到底是谁有理？
是该催前车还是该自己老实等着？
这些日常驾驶中频繁遇到的问题，其实关乎着交通安全和我们的钱包，今天我们就用最明白的话，把开车右转的这些规则彻底讲清楚。
要想搞明白右转的规则，我们首先得学会分辨路口信号灯的种类。
别看它们都是红黄绿三色，但实际上分为两种主要类型，它们的“脾气”和指令是完全不一样的。
第一种是大家最常见的，就是一个完整的大圆灯，我们通常称之为“满屏灯”或“圆形信号灯”。
这种灯的特点是管辖范围比较广，它控制的是整个路口几个方向的车辆通行。
第二种则是带有箭头的信号灯，也就是“箭头灯”，它的指向性非常强，明确地告诉你某一个特定方向到底能不能走。
我们先来说说这个大圆饼一样的满屏灯。
当它显示为绿灯时，这很简单，直行、左转和右转方向的车辆，在确保安全的前提下都可以通行。
问题的关键在于当它亮起红灯时。
根据我国的交通法规，在没有其他特殊禁止标志的情况下，圆形红灯亮起时，直行和左转的车辆是绝对禁止通行的，但默认是允许车辆右转的。
这就是为什么很多司机会有“红灯可以右转”的印象。
但是，这个“允许”是有严格前提条件的，并不是无条件的通行证。
首先，必须遵守“让行原则”。
你右转时，路权是低于正在绿灯下直行的车辆和正在通过人行横道的行人的。
你必须先确保不影响他们的正常通行，要等他们都安全通过后，你才能转弯。
不能因为自己可以右转，就猛地一下冲出去，迫使直行车辆急刹车，或者把过马路的行人吓一跳，这是非常危险且违规的。
其次，要充分观察安全盲区。
车辆的A柱，也就是前挡风玻璃两侧的柱子，会形成一个不小的视野盲区，同时右侧后视镜也有观察不到的范围。
在右转时，一定要特别留意右侧有没有突然出现的非机动车，比如电动车、自行车，或者急着过马路的行人。
最好能稍微探出头，反复确认安全再动。
当然，这种默认的许可也有例外。
如果在路口，你看到圆形红灯的同时，旁边还挂着一个明确的辅助标志牌，上面写着“红灯时禁止右转”，那情况就完全不同了。
这个标志的效力高于默认规则，意味着在这个特定的路口，红灯亮时是绝对不允许右转的。
通常设置这种标志的路口，都是因为直行车道比较狭窄，或者人流量、非机动车流量特别大，为了防止右转车辆与直行的人车流发生冲突，保障安全才特别设立的。
所以，看到圆形红灯和“禁止右转”标志这个组合，就必须老老实实地停车等待，直到绿灯亮起。
接下来我们再看指向性极强的箭头灯。
它的规则就简单直接多了，可以说是“指哪走哪，令行禁止”。
如果右转方向的箭头是绿色的，你就可以放心大胆地右转；如果右转方向的箭头是红色的，那就意味着右转方向当前是禁止通行的，你必须停车等待，哪怕此时直行或其他方向是绿灯，也与你无关。
混淆箭头灯和圆形灯的规则，是导致很多司机朋友被罚款扣分的重要原因。
需要牢记的是，箭头灯的指令是针对特定车道的、最优先的指令，必须严格遵守。
有时候，一个路口可能既有圆形灯，又有箭头灯，这时候一定要以箭头灯的指示为准。
箭头灯的存在，本身就是为了对不同方向的车流进行更精细化的管理，减少路口内的冲突点。
说完了信号灯，我们再来解决那个老大难问题：“直行+右转”车道到底该怎么走？
首先要明白，之所以会设置这种混合车道，是为了更高效地利用有限的道路资源。
在一些路况下，如果单独设置一条右转车道，很可能出现右转车道空空如也，而旁边的直行车道却排起长龙的现象，造成了道路资源的浪费。
根据一些城市的交通数据分析，合理设置混合车道，能够在非高峰时段将路口的通行效率提升百分之十五到二十五。
那么，在这条共享车道上，通行权的优先级是如何划分的呢？
关键原则就是“信号优先、有序礼让”。
当直行方向的信号灯是红灯时，一辆准备直行的车停在车道最前方等待，是完全合法合规的。
此时，如果你在后方准备右转，即使根据信号灯规则你可以通行，你也必须排队等待。
因为前车拥有合法使用该车道并遵守其直行信号灯的权利，你不能因为自己的通行需求而去催促、鸣笛，甚至强迫前车做出违规行为，比如向前挪动压住人行横道或者闯红灯。
如果前车为了给你让路而违章，责任和处罚都会由他来承担，这是非常不公平的。
因此，后方的右转车辆必须耐心等待，等直行绿灯亮起，前方车辆正常通行后，你再完成右转。
反过来，如果你是那辆正在等待直行红灯的车辆，遇到后方车辆鸣笛催促，你也完全无需理会，更不需要为了给他让行而违规移动。
你的等待行为受交通法规保护，后车需要遵守的是“先来后到”和“直行优先于后车转弯”的秩序。
当然，从文明驾驶的角度出发，如果直行车辆在进入路口前发现纯直行车道比较空闲，可以尽量选择纯直行车道，把这条混合车道更多地留给有右转需求的车辆，这样有助于提升整个路口的通行顺畅度。
最后，我们还要聊聊在没有设置任何交通信号灯、标志标线的交叉路口，车辆应当如何通行。
在这种情况下，一切都要依靠“路权规则”来判断。
第一，两辆车垂直方向直行，要遵循“右侧先行”的原则，也就是说，你前进方向右侧道路来车拥有优先通行权，你需要让他先行。
第二，转弯车辆必须让行直行车辆。
这是一个基本原则，因为直行车的行驶轨迹最稳定，路权最高，任何转弯车辆在与直行车发生路线冲突时，都必须主动避让。
第三，在相对方向行驶的车辆中，右转弯的要让左转弯的车辆先行。
这一点很多人容易搞错。
之所以这样规定，是因为左转车辆需要跨越整个对向车道，在路口中心区域停留的时间更长，面临的风险也更大。
让它先行，可以尽快清空路口中心，减少拥堵和事故风险。
总而言之，路口的通行安全，建立在每一位交通参与者对规则的清晰理解和严格遵守之上。
无论是看懂信号灯的语言，还是明白不同车道的使用规则，亦或是在无信号路口懂得主动礼让，这些都不是小事。
只有时刻保持观察，心中有规则，脚下有分寸，我们才能共同营造一个安全、有序、高效的道路交通环境，让每一次出行都更加安心顺畅。
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