轩逸车型最早可追溯到1982年日产在美国推出的sentra车型。经过多年的更新换代，轩逸已经成为日产在全球的明星车型，销量可观。就在今年8月，其在国内市场的销量表现更是惊艳，达到了惊人的55684辆，超越两个竞争对手，荣登轿车销量榜首。

这也与轩逸三代同步销售策略有关。目前第十四代轩逸与经典版轩逸和老款轩逸一同销售，销量差距超过第一位一万多辆，令人惊叹。新款轩逸的售价区间为11.9万至14.3万，全系车型配备1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速箱。

新款轩逸（台湾预售版）现已开启预售，正式命名为SENTRA。该车型由裕隆日产汽车合资工厂生产，全系车型配备了ACC智能全速域定速控制系统、PFCW车辆追撞警示系统、IEP-IEB车辆及行人防追撞紧急刹车系统以及LDP车道偏离预防系统等众多主动安全装备。

在台湾，该车型的预售价分为旗舰版74.9万新台币、尊爵版80.9万新台币和尊爵智驾版84.5万新台币。折合人民币约为17.4万至19.6万人民币，这个价格已经相当于中级车型。虽然发动机都是1.6升自吸，但大陆与台湾采用双标准，价格差异实在有些让人困惑。

内饰方面，该车型与大陆版的轩逸保持一致，同样配备了豪华的3D Relax皮椅、借鉴自GT-R设计的跑格三环式出风口以及先进的9寸X-Media V智慧影音多媒体系统，营造出浓郁的豪华与科技氛围。此外，它还支持手机互联功能，为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。

尊爵智驾版配备了同级别中独特的EAPM油门误踩紧急辅助系统。当车辆在低速（时速15km/h以下）行驶进行停车操作时，如果前进方向出现超出车辆宽度和高度的障碍物，而驾驶员未能及时踩下刹车踏板，甚至误踩油门踏板，系统会立即发出警示声音，并自动辅助刹车，从而显著降低意外发生的风险。

值得关注的是，大陆版的轩逸居然全系车型均未配备ACC自适应巡航系统，这一点确实令人费解。尽管台湾版的轩逸价格稍高，但L2级自动驾驶已成为标配配置。同一热销车型存在如此双标的情况，你认为是否妥当呢？