说白了，现在车厂推新车，张口闭口就是“内卷之王”，听得耳朵都快磨出茧子了。
就拿最近吉利银河A7那茬事儿来说，续航直接顶到两千多公里，这数字一出，直播间立马炸开了锅。
可咱得咂摸咂摸滋味，这“卷”真是光靠数字唬人吗？
先聊聊这车本身。
皮囊如何，咱就一带而过，反正现在的新车都一个模子刻出来的，科技感那是门槛。
重头戏是这续航，两千多公里，听着就挠心。
要知道，现在油价贵得离谱，谁不想捂紧钱袋子呢？
不过，这“两千多”是怎么来的？
定睛一看，CLTC工况下，满电满油。
这就有点意思了。
CLTC工况，说穿了，就是实验室里的花架子。
真刀真枪开起来，能跑多少还真不好说。
就像方便面包装上的大饼，永远比你泡出来那碗要勾人。
再者，馈电油耗2.67L/百公里，这数据确实养眼。
可别忘了，这是架在1.5L混动专用引擎上的。
要知道，引擎的排量大小，直接关乎车辆的筋骨。
为了省几个钢镚儿，丢了驾驶乐趣，这买卖划算吗？
有人嚷嚷，这车要能把价码摁到15万以内，铁定成爆款。
这话不假，毕竟兜里的银子说了算。
但问题是，车厂也不是开善堂的，成本摆在那儿，价格压得太狠，会不会偷梁换柱？
这又是个疙瘩。
提到“卷”，这几年车市那是真·腥风血雨。
各家车厂铆足了劲儿拼配置、拼续航、拼身价。
可这股“卷”劲儿真对咱老百姓有益吗？
明面上看，选择是多了，可实际上，咱有多少时候是被五花八门的营销给绕晕了？
厂商们恨不得把能堆的都堆上去，可真正用得上的又有几成？
就像智能手机，花里胡哨的功能一箩筐，但咱常用的也就那么三两个。
过度堆砌配置，反倒容易出幺蛾子，维修起来更费劲。
再瞅瞅价格战。
车企为了抢地盘，一言不合就降价。
可降价的背后，往往是成本的精简。
以次充好、降低品控，这些都是司空见惯的把戏。
最终遭殃的还是咱消费者。
当我们习以为常地把“卷”当成市场竞争的常态时，是否忽略了这“卷”背后埋伏的危机？
过度厮杀，搞不好会把整个行业拖进死胡同。
车企利润见底，研发投入缩水，最终影响的是产品的迭代能力。
说到底，咱老百姓真正想要的，不是那些华而不实的玩意儿，也不是虚报的续航里程，而是皮实耐用、经济靠谱的座驾。
车企与其在这些边边角角上“卷”来“卷”去，不如把心思放在打磨产品力、提升用户体验上。
就像有些人，人前人模狗样，背后却一地鸡毛。
车子也一样，别光盯着表面的数据，要刨根问底地了解它的真材实料。
所以，吉利银河A7的横空出世，或许能给混动轿跑市场添点乱，但它能否真正问鼎“卷王”，还得看咱消费者的投票。
而咱在掏腰包的时候，也要擦亮眼睛，别被那些花哨的数字迷了眼。
记住，合脚的鞋子才最舒服。
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